近二十年蓬安出租车的起步价都是4元(其中有一年降至3元)。期间“香烟瓜子矿泉水,乌江榨菜方便面”各行各业,日常生活各消费品,工资待遇无不涨了又涨。而蓬安仅有百余台出租车却有十多台闲置而无人愿营运,可折射这个行业经营的惨淡,从而也导致“打车难”。相关部门经过几年的调研、审批在5日28日将出租车的起价上涨了壹元,完全合情合理,合规合法。 现在出行方式多样,在蓬安不愿坐公交的,也可以坐DD,“黑车”,摩的,三轮车,老年待步车等。当然,很感谢能选择坐出租车的乘客们。相比较上述车辆,出租车公司会定期培训驾驶员,保险理赔有保障,全程音像视频最大可能保障乘员的人身财产安全,价格透明,当然行程远的,支付的费用相应的也要高些。至于由修路引起的绕路堵路而导致支付了额外的钱钱心里不爽,其实司机更恼火,成天堵来绕去的,空驶率很高。
在日常消费支出里,打车的费用占支出的比重是非常少的。如果能让肉店老板少个5块8块的,买把菜少个三两块的,早餐店米粉能降个一二块的,这些才是支出的大头,节约的重点。能让房价降个千儿八百的,这才是财富(疫情后要共渡难关)。不必为几个碎碎生气影响了干正事的心情。
自古卖的相因买的贵,都是为各自的利益。话虽如此,各行业从业人员还当恪守自己的职业操守,而借口各种理由绑架他人为自己的利益服务,其品行又比谁高呢?
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