[风土人情] 纪念成昆铁路通车50周年：火车峭壁行 壮哉筑路人纪念成昆铁路通车50周年：火车峭壁行 壮哉筑路人

凉山新闻网讯（文/图 尧雄伟）今年7月1日，成昆铁路将迎来通车50周年纪念日。半个世纪以来，作为服务民族地区、助推地方经济、巩固国防建设的钢铁大动脉，这条希望之路串起了沿线群众的幸福生活。扎根在这条铁路上的成昆人洒下热血和汗水，把平凡日月绘出斑斓，用行动让成昆精神在大山深处生根发芽。

5月14日至16日，应好友邀约我们一行四人驱车前往横跨四川省乐山市金口河区、雅安市汉源县、凉山州甘洛县的大渡河峡谷采风。

一线天高架桥（左图是未盖防护顶时的高架桥，右上图是盖了防护顶的高架桥，右下图是高架桥里面）。胡仲平 摄

西起乌斯河，东至金口河的大峡谷，全长26公里，谷宽不足200米，谷深却达2600米;峡谷两岸奇峰突起，壁立千仞，危岩耸立;重重叠叠的山峦上绿树成荫，飞瀑跌宕，各种山花野草争奇斗艳。

成昆线冕宁车站旅客有序乘车。胡仲平 摄

当进入大峡谷后，看见沿大渡河与金-—乌公路并行的成昆铁路从这里经过时，我们不得不由衷地赞叹这一人类征服大自然的壮举。由此也联想到，当年修筑这条铁路的铁道兵和民兵战士们要具备何等的无畏精神。因为，成昆铁路全线贯穿于崎岖陡峭、深涧密布、奇峰耸立、沟壑纵横、水流湍急的山川河谷；线路所经区域有“露天地质博物馆”之称，工程难度可想而知。长期以来，沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”。

守候入站的火车。

鉴于当时国家所面临的国际紧张局面，成昆铁路成了中国三线建设期间军事地位最高的线路工程，党和国家各级领导人对此都给予了高度的重视。正是在这种历史背景下，近36万人的筑路大军，硬是用血肉之躯完成了这条世所罕见的铁路工程。施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定。部分统计的数据，铁道兵牺牲人数就达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。

瓦祖车站，是大凉山里的小站，车站在半山腰上，老乡和学生赶车远的要走2小时左右，慢车5633/4次是大凉山独一无二的出行交通。 胡仲平 摄