现在中央已经停止了旧房拆迁,那么旧房拆迁促进的房地产政策已经无效,不要说什么价格,烂尾楼放在那里,7000.8000都是关门前对外公布的价格,就是在淘宝网也卖不出去的,但是第二产业建筑工业带动的经济不是一般,那么德阳市可不可以干一些功在当代利在千秋的事情呢?
就德阳二中能否复建高中校区的建设?这个校区选址在青年巷一带,这里很多已经拆迁搬空,周边也是事业单位旧楼也好拆迁,不要提五中天元校区是二中高中等等,既然明确五中就是五中的校区,五中高中校区全部在天元校区,初中全部在旌湖校区,也不要再乱建教育集团,现在成都已经在全面更改不再进行挂靠。二中高中不建设那么是不是可以把东街西街北街小学合在这里建设,东街西街北街小学占地面积太小三所小学也距离很近。还有沱江路上废旧厂区厂房为什么就不可以建设德阳三中初中或者高中校区?还有氮肥厂废弃的家属区一带修建德阳市城南小学(原城南小学幼儿园和岷山路小学幼儿园合并在城南小学原址建设独立制幼儿园),德阳市这点很好,没有规定农民工子女只能去哪所学校(避免伤害性不大侮辱性极强的政策出现),也大区划分,岷江东路以南到雅河路以北+舟山街到蓥华山路以后有着两所小学选择,岷山路小学和城南小学;雅河路以南到京昆高速以北+图门江路以南有沱江路小学和嘉陵江路小学(原四公司学校),图门江路以西到宝成线以南有着沱嘉陵江路小学和衡山路小学选择,原来的金山街学校办成独立制幼儿园,这几所小学对口初中就是德阳三中初中部。还有现在龙泉山一带只有逸夫小学,幼儿园也包含在逸夫小学里面,岷山路到嘉陵江路还缺乏一个小学的建设,哪怕不新建,那么逸夫小学的建设也必须扩大包括独立,当然任何投入建设前都需要经过相关测试才能投入建设。
德阳市火车站做得非常好,把出租车停放在地下一楼载客,对面的空地为什么就不可以建设公交车中转站,22路为什么就不可以是终点站到汽车北站?还有现在改革的电动绿色三轮车也是很不错的,为什么就不可以在汽车北站火车站划定一块位置让他们停放,因为有些人晕车不喜欢乘坐汽车。还可以规划停车场,不仅仅涉及汽车还有电瓶车方面,对于下车所带物品比较重就可以小让三轮车拉过去再去开车。
通过这些建设带动经济,带动发展,而不是什么靠卖地引进高额民办院校,对于德阳市众多老百姓是享受不到的,天府健康谷有不少人已经落马了。以上看似德阳市政府直接出钱但是带动的其他不是一般,比如学校建设就需要老师,老师定居德阳所带来的经济发展就多了;还有停车场,停车场收费的,不可以促进经济发展吗?
再说现在旧改,一些城中村居民也不闹了,当年拆迁火热的时候不拆迁的、乱拆迁的这下也开始理性思考了,尤其是木村当时要求门面赔偿,很多城中村就说木村你看吃不完的门面,结果10余年后烂尾摆在面前,就按照当时拆迁返建也就靠着门面赚钱。不知道那5000元的旧改补助是不是又是无期限的等待?
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