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高铁站不宜贪大,应追求网点密集度

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发表于 2021-11-23 16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、        高铁站一味追求规模大、线路多的时代其实已经过去了,这种“贪大”,其实是历史经济发展落后,资源不得不集中起来出效益的产物。
2、        当前社会经济发展,高铁站其实需要追求的是网点化,主要看站点密度。因为密度高了,才能真正方便大家出行,降低出行成本,同时也降低经济发展成本。一个城市的高铁站网点分布比较密,就能刺激城市的内外交通活力,同时能实现以极低的时间成本快速出行。比如成都,95%的出行全挤在一个东站,规划失败,如果类似于成都南站这样规模的高铁站能均匀分布一下,是不是出行更为便利?
3、        追求高铁站的规模,其实是对自己所在城市不自信的行为,大部分地级城市,城区其实只有1、2个高铁站,甚至只有1个。以为通过这类公共建筑的规模化能够一次性展示城市形象,其实中看不中用。修高铁的核心目的是为了提高出行效率,不是为了提升城市形象。
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最佳新人

发表于 2021-11-24 09:11 | 显示全部楼层
太高度了

发表于 2021-11-24 18:38 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
肯定是越大越好!举个例子你吃到好吃,你都还想多吃几口,一个孩子越长越高你去给她穿个短衣服好看不。不是每个站台都离你家门口近,要长远来看!

发表于 2021-11-25 09:10 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
1。举个简单例子,巴中几个县如果想要高铁都覆盖到,绕过去绕过来修建成本大增;
2。隔5分钟一个站,速度也提不起来,而且停一个站至少十几分钟,时间也快不起来。如果从南江到南充中间停四五个站,花费时间比坐汽车还久,那叫什么高铁?

发表于 2021-11-25 09:14 | 显示全部楼层
你的那个算是城际快车
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