成都青白江：将铁轨上的丝绸之路开成内陆乡村的振兴之路成都青白江：将铁轨上的丝绸之路开成内陆乡村的振兴之路

　　近日，“成都青白江以开放促振兴，将铁轨上的丝绸之路开成了内陆乡村的振兴之路”案例被人民日报社授予“乡村振兴优秀案例”荣誉称号。

　　青白江区地处成都市东北部，幅员面积379平方公里，辖7个镇（街道）、83个行政村（社区），拥有四川唯一铁路货运型国家对外开放口岸、综合保税区、多式联运国家示范工程和整车、肉类、粮食指定监管场地资质，获批国家级经开区。四川省成都市青白江区乡村振兴推进中心党组书记、主任罗健表示：“探索一条以开放促振兴的农业发展道路，将铁轨上的丝绸之路开成了内陆乡村的振兴之路。”

　　一个通道：铁轨上的丝绸之路

　　四川内陆地区，受地理区位、交通条件影响，特色农产品虽多，但却因运输等问题难以走进更广阔的市场。

　　2013年，通往欧洲波兰的中欧班列，从青白江区出发，把成都到欧洲的货运时间从40天，一下子缩短到10-12天，成功解决了部分农产品运输保鲜的问题。经过8年努力，当年的集装箱中心站已建成连接泛欧泛亚的陆海联运枢纽，配套了铁路口岸、海关等服务。2020年中欧班列（成渝）开行超5000列，今年1-10月开行4234列，中欧班列也被誉为铁轨上的丝绸之路。


　　一个目标：“买全球、卖全球”

　　青白江充分发挥成都国际铁路港口岸优势，推动内陆农产品通过中欧班列源源不断地发往欧洲市场，同时也把国外好的东西运回内地。探索“出口贸易在港区、生产基地在市州”区域联动发展模式，规划建设了国家商品展示馆、中智农业科技合作示范园、“一带一路”农产品供应链中心等项目。


　　成功举办成都农业对外开放合作论坛、中国-中东欧农业国际合作大会等活动，与内陆地区60余个市州、区县达成“蓉欧+基地”合作模式。2020年，通过中欧班列出口的农副产品达2000吨、货值1.1亿美元，进口商品达74万吨、货值4.2亿美元。

　　一个规划：建农业开放合作生态圈

　　第一产业方面：着力发展标准化种养，目前我区大规模的粮油、种业、水果基地已经建成投产，274家生产主体入驻国家（省级）追溯平台。

　　第二产业方面：引进益海嘉里、九三集团、丰科国际、北大荒等产业龙头（重点）企业41家，形成粮油、水果、食品、食用菌四大精深加工产业集群。

　　第三产业方面：规划建设100平方公里农业对外开放合作试验区，引进盒马鲜生、远洋国际、ESR（易商）等大型农产品贸易物流企业118余家，真正形成了集生产、加工、物流、销售于一体的现代农业产业体系，初步构建起农业开放合作的生态圈。

随便你们怎么吹，青白江交通，特别是轨道交通不便是铁定的事实。没有便捷的交通，老百姓没有获得感，一切都是空谈。

通国外的轨道交通顺畅是事实，市内轨道交通不便也是事实。