家门口的“最初一公里”

话不太多诶 · 发表于 2022-1-4 09:32

年少时候的人们，总是有各种各样的英雄梦，刚上映的电影《穿过寒冬拥抱你》里，墨卫侠成为人们英雄情结的寄托。如果让现在已经长成大人的我，再来谈自己的英雄梦，那或许就是，拯救家门口这“最初一公里”的出行难点问题。

别人的“最后一公里”，往往指的是目的地终点的最后一公里。我的“最初一公里”，就是从家出发时家门口的“一公里”。200米的路段，设置了两个红绿灯，却依然无法缓解交通难题，在工作日的7:30到9:30这个期间，依然可以堵到所有的车都不耐烦地按响了铃声，连交警同志提前上班来疏导交通都需要花费将近半个小时才能通畅。

这个十分拥堵的路口，叫做月亮湾路口。头顶有绕城高速，下面是宽阔的6车道。我不是专业学交通的人，但也能隐隐约约地感受到，这样的设置应该能减少许多拥堵的可能性才对。而事实却是，这里时常拥堵，往往导致我刚坐上车，就堵在了家门口这“最初一公里”。快的时候一二十分钟，慢的时候半个小时往上。本来从家到公司，正常通勤时间为半个小时，属于通勤幸福感很强的时长。但加上拥堵时间，起码是一个小时往上，叠加其他路口不时出现的拥堵，通勤时间就飞速上升到1.5小时，幸福感极弱，使人内心疲惫。

作为非专业人士，分析该路口拥堵原因，认为有以下几点，可能说得不对，希望大家可以担待：

一是道路负荷量很大。除了私家车外，还有无数的三轮车（它的存在有合理之处，因为地铁不到家门口，三轮车就成为了打通“最后一公里”不可或缺的交通工具）、自行车，早晚高峰期偶见各种大货车，如此复杂的组成，导致一旦有车辆乱开或行人乱跑，打乱了交通节奏，必定拥堵，拥堵时长不定。

二是当地群众遵守交通规则的意识差。其一，三轮车开得很野，横冲直撞，主道在走，辅导在走，人行道也在走，出行高峰期，交警没上班前，根本没人管得住他们；其二，私家车“见缝插针”，哪里有空就往哪里钻，导致二次拥堵，堵上加堵；三是行人的规则意识弱，就拿今天为例，交警同志早早地就来疏通道路了，但行人我行我素，不是很听指挥，可能内心活动是，“绿灯我就该走”。

三是该处没有电子眼，司机们胆子就变大了，反正不拍照不扣分，想怎么跑就怎么跑（因为我不开车，所以我不太清楚是不是没有哈，只不过我打车时没听到导航说过“前方有违章拍照”这一提醒）。没有规则约束，可能也是拥堵的原因之一。

以前上班时间是九点的时候，我每天都因为拥堵而焦躁不安，七点半出门才刚刚好可以准时上班，寒冬腊月作息时间差不多赶上还在上中小学的小朋友。现在上班时间提前了半个小时，多数时候能避开拥堵，但偶尔一次起晚了就能深刻地体会到拥堵给出行带来的不便。因为我不会骑自行车，很依赖于公交车（走到地铁站耗时约15min），拥堵经常来得猝不及防，给人心理生理的双重折磨。

我不太清楚这样的困局该如何破解，唯一能想到的就是我自己多设几个闹铃，六点半起床，七点出门，完全避开早高峰时间，就可以不被拥堵困扰。但拥堵的问题始终存在，就像我，坚持早起了两三个月避开早晚高峰出行，今天因为最近上班太累所以起晚了，又被堵在家门口40分钟。没有急躁，内心也在叹气，可以提出问题，却难以解决，希望有关部门重视，想出更好的办法，解决这“最初一公里”的问题。新的一年，希望这个路口不再拥堵，希望附近的地铁完工后，各路段发生拥堵的情况大大减少。