分析：为什么成都都市圈不包括绵竹、罗江分析：为什么成都都市圈不包括绵竹、罗江

最近我看了成都都市圈的范围，成都都市圈的范围仅仅包括成都市全域、旌阳区、广汉市、什邡市、中江县、雁江区、乐至县、东坡区、彭山县、仁寿县、青神县，不包括罗江县、绵竹市、安岳县、丹棱县、洪雅县。成都都市圈只有在规划范围扩大时才包括那五个县（只要这五个县被真正纳入了成都都市圈的范围，成德眉资四市全域才算是真正的成都都市圈组成部分）。

在德阳，仅有绵竹市、罗江县没有被纳入成都都市圈的范围，原因有以下几点。下面让我来详细分析一下为什么成都都市圈没有绵竹罗江。

1.经济总量较低。2021年绵竹市经济总量仅为376.85亿元，同比增长8.8%，同年罗江县经济总量仅为160.04亿元，同比增长8.3%，绵竹市、罗江县两县的经济总量之和仅占德阳市的20.2%，由于种种原因，两县2021年的名义增速没有突破两位数，达到德阳市的平均水平，两县经济总量占德阳市的比重还会进一步下降。

2.两县与绵阳联系紧密。虽然绵竹市、罗江县都属于德阳市的一份子，但在1985年前属于绵阳专区管辖，而且在历史上绵州曾经管辖过绵竹县、罗江县，所以两县对绵阳人的认同感远高于对德阳人的认同感。在绵阳市中心城区（涪城区、游仙区），到处都能见到罗江人、绵竹人，这并不奇怪。随着绵阳市区的吸引力不断增强，我相信还会有更多的绵竹人、罗江人都会首选绵阳而不是德阳作为他们的工作生活地方。

3.交通不便。作为曾经的十强县绵竹，在2012年5月10日才开通了属于绵竹人民的第一条高速公路——成万高速，在成万高速没有开通之前，绵竹人去什邡、成都、绵阳都只能走省道、国道，没有其他的选择，截至今年年初，绵竹一共有3条高速公路（成万高速、成都第三绕城高速、绵竹支线，其中后面2条高速公路与2021年12月10日正式通车），对于这样的状况，我只能吐槽，怪不得绵竹为什么招商引资差，主要就是长期以来的交通不便造成的。还有罗江县，由于白马关与龙泉山的阻隔作用，以及部分乡镇还没有高速公路联通德阳，导致罗江很多人在绵阳生活也不愿在德阳市区生活，久而久之罗江就变成了德阳的又一个潜在的交通死角，交通的不便制约了罗江的经济社会发展。

4.人口少。根据第七次人口普查公报，绵竹市常住人口仅为44万人，罗江县常住人口仅为21万人，再加上两县的年轻人口大量流入绵阳、成都、重庆等地，两县下一次人口普查时的常住人口将会越来越少。当然，随着两县的常住人口不断减少，两县将无法提供更多的劳动力去建设成都都市圈，被暂时踢出成都都市圈是最无奈的选择。