川网传媒-首屏新闻成都10月19日讯（记者 乔永祯）杨枫，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司高级工程师，第21届“全国青年岗位能手”。
2017年博士毕业后，杨枫进入四川省公路规划勘察设计研究院有限公司从事博士后研究工作，他长期坚守川藏公路一线，提出了众多隧道建设原创成果，形成了高海拔隧道建设核心技术，保障了雀儿山、二郎山、鹧鸪山等系列工程的建设，先后主持了12个项目70余座隧道的设计工作，研究成果惠及500余座隧道。
勇于担当的隧道专家
川西高原低压缺氧、严寒冻胀、瓦斯频发，其恶劣的气象环境、多变的岩层地质、复杂的构造运动被称为工程建设的“禁区”，而杨枫博士毕业后毅然投身于川藏公路隧道建设一线。
作为公路规划勘察设计研究院的设计代表，杨枫长期驻扎在施工现场，负责勘察设计工作的后期服务。而川藏公路隧道建设阶段，隧道内通风设施不完善，加上施工点海拔高、气压低的影响，长时间在隧道内工作会出现头晕、无力、缺氧等症状，而杨枫和同事们在里边一待就是一天。
调查隧道进口端溶洞
杨枫告诉记者，在隧道施工中，后期服务是整个勘察设计工作的延续，更是设计图纸与实体工程之间的重要桥梁，“在这一过程中，只有贴近现场、做现场真正需要的研究，才能将设计落实到工程中，保障项目高质量如期完成。”
为了将科研成果与工程建设有机结合，杨枫申请成为西南交通大学与四川省公路规划勘察设计研究院有限公司联合培养的博士后，先后主持参与相关科研项目9项、隧道设计200余座，提出了高海拔隧道通风供氧、防冻保温、灾害防控等原创成果，形成了高海拔隧道建设核心技术，保障了国家超级工程——雀儿山隧道（世界上已建成的海拔最高的超特长公路隧道）等系列工程建成。
2018年，杨枫参与研究的雀儿山隧道与全世界数百个工程进行了角逐，获得了国际隧道界评审专家组的一致认可，最终获得唯一的ITA“年度工程大奖”，成为我国首次获得该奖项的公路隧道项目。
隧道洞内风速现场测试
弥补行业空缺的科研精英
长期以来国内的公路行业瓦斯隧道设计施工无规范支撑，只能参考煤矿和铁路相关行业标准。杨枫利用博士期间瓦斯相关研究基础，结合四川省炭质千枚岩等变质岩广泛分布的特点，开展了煤系地层和非煤地层瓦斯生成和运移研究，为公路瓦斯隧道分级防控提供了关键技术参数。
为什么主攻公路隧道瓦斯安全研究？杨枫告诉记者，瓦斯安全是影响隧道施工安全的一个非常重要的风险源，而四川因为特殊的地质条件，煤层瓦斯和非煤层瓦斯都很常见，在修建隧道的过程中也会经常遇到这一问题。“只要出事，基本上就会造成严重事故，所以这个问题必须要解决。”
为此，杨枫开始主攻公路瓦斯隧道安全研究，先后承担国家自然科学基金项目1项，四川省科技计划项目1项，参与相关省部级课题3项。
目前，杨枫的系列研究成果已纳入其参编的国家首部行业技术规范《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》（JTG/T 3374-2020）和四川省地方标准《公路隧道超前地质预报技术规程》（DB51/T 2791－2021）。
该《规范》首次从公路瓦斯隧道勘察、设计、施工和运营等建设全过程进行了系统全面规定，填补了公路隧道瓦斯防治的行业空白。相关成果已推广至全国公路瓦斯隧道设计施工中，实现了隧道经济高效建设。
杨枫
爱岗敬业的青年楷模
“共产党员先锋模范作用不是一句口号，而是一个鞭策。” 作为一名有12年党龄的党员，杨枫如是说道。
在工作中，由于参与修建的大部分工程项目常处于偏远乡村，杨枫在尽职尽责完成工作之余，还主动发挥专业特长协助地方开展道路设计、应急抢险等工作。为此，杨枫得到了施工当地政府的高度评价，并特别向四川省公路规划勘察设计研究院有限公司发感谢信并授予“应急抢险突出贡献单位”称号予以肯定。
“对自己正在做的事情，要努力去找它能给你带来的成就感，这是对工作永远保持热忱的一个很重要的方法。” 杨枫告诉记者，听单位老同志之前讲过一句话：修了一辈子路，感觉自己却没好好走过，每次完工之时就代表着该背起行囊去下一个项目了。“但这也恰巧证明我们修建了一条又一条的好路！”
今年9月22日，共青团中央、人力资源社会保障部联合印发《关于命名表彰第21届全国青年岗位能手的决定》，四川30人入选第21届“全国青年岗位能手”，杨枫就是其中的一员。谈及这一荣誉，杨枫说，“这是集体对自己的认可，也是对我们公路院的认可。踏山在脚下，寻路向前方，作为一名青年土木工程师，我将发挥当代青年的责任与担当，努力为我国复杂艰险山区公路隧道建设技术的革新贡献自己的力量。”（图片由受访者本人提供）
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2022-10-19 19:24
发表于 2022-10-20 08:48
发表于 2022-10-22 00:00
