成巴高铁经南部站、阆中南方案设想，希望两市共赢

树櫴希德 · 发表于 2023-2-12 13:23

成巴高铁经南部站、阆中南方案设想，希望两市共赢
说明：  1、成都往南部方向，近南部站限速300公里通过（比成南达万遂宁的250通过），然后往阆中南就没有限速了
2 阆中南绝对是在阆中机场的，因为空铁联运
3. 南部站不满足十字跨乘设计，因为满福坝原因
4  南部站距离阆中南约20公里，可以设站了
5 比经过伏虎取值到阆中南方案，取值42公里经南部站52公里，  里程增加10公里，也许还没有（成南达万营山西也是掰弯才有的），但是满足了县城设站，保证客流。
6，为兰渝高铁埋下伏笔，此段可能是兰渝高铁共线一小段。

树櫴希德 · 发表于 2023-2-12 13:25

限速300段

gouuwa · 发表于 2023-2-12 22:46

为兄弟想法点赞

树櫴希德 · 发表于 2023-2-13 11:23

gouuwa 发表于 2023-2-12 22:46
为兄弟想法点赞

lx0723 · 发表于 2023-2-14 15:12

经伏虎-升钟-阆中的天宫-阆中（南）站，可以最大限度的利用升钟湖、天宫院等拉动区域经济发展

蓝缘河 · 发表于 2023-2-15 10:26

成巴安高铁如果时速是250，你的方案（即阆中、南部各设一站）也许可行，只能说是也许。

如果时速是350，阆中、南部绝对只能设一站，理由同成达万高铁的营山与蓬安一样：时速高、里程短。而且比营山与蓬安还不利的是：阆中与南部分布是南北走向，而铁路线路是东西走向！

所以，如果时速是350，阆中、南部只能设一站，设两个站是痴心妄想；如果时速是250，或许可以去争一争设两个站。

从目前流传出来的路线图来看，成巴安高铁规划的时速是350。第一方案（图中红线）是阆中与南部之间设站，取名阆中南站（意即阆中之南站），或取名阆南站（意即阆中与南部共用站）；第二方案（图中黄线）是接入现有兰渝铁路南部站。

树櫴希德 · 发表于 2023-2-15 20:32

蓝缘河发表于 2023-2-15 10:26
成巴安高铁如果时速是250，你的方案（即阆中、南部各设一站）也许可行，只能说是也许。

你分析的很很到位但是阆中南部更蓬安营山不同阆中南无论怎么设都离两城区太远，且无公路接驳

ljlf · 发表于 2023-3-26 12:18

在伏虎设站，兼顾了西充南部盐亭三县，在南部和阆中之间设站兼顾两县城实施公交接驳

成巴高铁经南部站、阆中南方案设想，希望两市共赢

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