应重新审视重庆道路划线收费停车的做法 不知什么时候起，重庆的道路划线收费停车的做法不断地“发展”、“演变”，今天已经“先进”到了采用电子信息无人计费收费系统了。 然而，前不久我去了一趟广西、海南和广州，游了防城港、北海、湛江、海陵岛、海南环岛线路，以及途径广西、广州的小城市，往返20天，那里的停车做法深深的触动了我，可以说停车方便，没烦恼，是一趟愉快的旅程。 出发前和一路上，网上订住宿几乎都是标示免费停车。原来，广西、海南、广州都是在一些公路上和人行道上规划了不收费停车位，没有看到有人收费，也没有商铺霸占车位和用物品占用车位的做法。停车场收费也不高，景区一般是按每次收费5元—8元的，停车场一般是按小时计费收费的，24小时内15元—30元封顶。 让我感动的是，一次去到了一个小景点，没有停车场，看到公路边立着牌子，上写“……游客请到前面镇政府停车场停车”。 除了主干道看到有中间隔离栏杆，没有看到像重庆这样到处是桩桩。重庆设置地桩成灾，有一些地块，本可以用来停车，偏偏给打上桩桩不让停车。为什么桩桩可以占道（看图片），而停车就成了违章？我相信，重庆的交通管理部门对设置桩桩肯定是有其无可辩驳的理由解释的。可是，我在广州一个四S店去住保养，跟师傅聊天时，师傅问我去那边旅游感受怎样，我说首先第一个感受就是停车无忧，很多地段都设置了不收费停车位，太方便。不像重庆全是收费停车，随处能看到地桩。那师傅告诉我，当地是不允许任何人设立桩桩的。我非常赞赏当地的做法和观念，那该死的地桩不知损坏过多少车啊。 有一次，我在海南陵水一个海产品市场，看到路边挨着停的车，还划了线（但不是停车位线），以为这小地方，又是在市场边上，可以停车，结果出来时看到车上被贴了违章停车单子，我第二天网上处理违章时看到处理结果竟然是：“……..首违，不扣分，不罚款”，多么的人性化啊，这种做法给了我一次改正的机会，使得我更加的注意停车的问题，没有路边不收费划线停车位的，我就直接找停车场停车，这是我在那出游的20天里唯一的一次没有在划线停车位停车。 从广西、广东的做法看，我认为重庆政府有关部门应该重新审视道路划线收费停车的做法。道路收费停车不能成为解决城市停车难和缓解交通的理由和说辞，这道理和逻辑是说不过去的。现在设置道路划线收费停车的公示也只是一种形式，并不征求当地民众的意见。重庆为何在设置道路收费停车方面如此“发力”？管理部门的理由是否真的讲得通？ 我相信，广西、广东的做法是很好的例子，在很大程度上已经说明了问题，给出了答案。在此，我呼吁我们重庆的有关管理部门能够像广西、广东的做法学习。 收停车费是经营行为，是企业、社会团体、个人的法人在专属权区划内，或是权利人对提供服务的所得收入，是依法经营活动。而 “停车办”这个部门似乎也不适当扮演这样的职能。
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发表于 2023-4-23 18:26
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