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[群众呼声] 关于普兴街道小出行困难[已回复]

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发表于 2023-7-9 13:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
普兴街道从2023年7月日优化公交方案之后,原有连接新津城区的XK1和521B,只保留了一条XK1路线,但是XK1路线改变,取消了恒大天府城邦站、龙凤怡居站、普兴政府站。这三个站点周边有(恒大、安置房、中州、融信澜天、人居、协信、花样年等多个楼盘及老居民区)。
出行只能一种方案步行至政务中心或者普兴场镇站乘车,另外一种方案座骑龙湖换线Z8到上述两个站点换乘。这三个站点差不多占据了普兴街道越50%的人口。虽说有换乘方案,但是换乘中(老年卡和无天府通卡人员)不享受免费换乘的待遇。

同时时间也增加,经过时间测定,优化之前普兴街道至新津城区时间约50分钟左右。优化后的时间约1小时10分钟左右。优化之后不仅时间有增加,同时出行成本也翻倍增加。


望政府相关部门实地勘察,联系实际情况,以民生为主,恢复原有XK1的路线及公交站点。发挥公交车的宗旨和目标是为了让人们更好的绿色方便出行、诚心的为人民服务。
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2023-7-10 15:57 | 显示全部楼层
新津自2020年升区以来,城市空间格局发展了改变,原有公交线路制约了新津公交线网提升,不能很好满足新津高质量发展需要。
新津公交结合道路网络、轨道线网、群众居住区、群众聚集区(学校、菜市、商圈等)以及对新津未来城市建设的探索,确定构建快、干、支、微层级清晰的公交线网,实现快线公交承担接驳跨区任务,长运距快速衔接中心城区以及周边未通地铁毗邻区市县;干线公交以地铁10号线为骨架,高频率发班,承担“一城两园一区”主要通道的公交地铁接驳任务;支线公交弥补干线公交未能覆盖的集中居住区,联通偏远社区或村落,与干线、快线接驳运输,实现村村通公交;微循环公交满足片区内群众短距离出行以及组团向干线、快线输送客流。
通过重构线网的逐步成型,不同层级线路之间的换乘衔接,实现了同站台换乘接驳,让公交出行更可靠、便捷、容易,提高公交出行的可达性、可靠性及便捷性。
此次普兴片区公交线网优化,打破了公交传统“一站式”运营模式,解决了该片区公交线路因层级不分明导致车辆间隔不均匀、线路运营效率不高、线路重复系数较高、线路非直线系数过大、公交覆盖不完善等问题,初步实现了层级分明的公交服务网络,提升了运营效率。
优化前,XK1线路里程长约16.5km,平均发班间隔20分钟,521B线路里程长约20km,平均发班间隔30分钟,两条公交线路近13.5km为重复路段;G2BG6同样存在不同度的重复路段,且线路里程过长,车辆周转率不高,候车时间长。
本次优化后,XK1配车由12台增加至15台,高峰发班间隔由20分钟提升至10分钟,取消的3个站点可由Z8路公交全覆盖。Z8路公交为骑龙湖环线公交,政务中心站始发,发班间隔8-10分钟,覆盖了骑龙湖片区主要集中居住区、医院、菜市、政务中心等点位,除了能解决该片区群众换乘干线(XK1)需求,还能解决该片区群众短距离出行需求,配车由3台增加至6台,由单循环发班调整为双循环发班,在运营范围内招手即停(西创大道主路按照站点停靠),方便群众出门即可乘车。乘客由恒大天府城邦站出发,耗时35-40分钟左右即可到达地铁五津站,较原线路节省候车时长约10分钟。521B取消与XK1重复路段,终点延伸至回龙上小区,更名为Z4,配车3台,发班间隔由30分钟提升至15分钟,并在政务中心站设置XK1换乘点位至五津主城区。G2B线路截短后,减少与G6线路重复路段,配车9台,发班间隔由18分钟,提升至10分钟,取消部分可由G6、响应公交全覆盖,响应公交为园区巡游公交,乘客可根据自己出行需求预约公交“上门”接送。G6路优化后,配车由2台增加至4台,高峰发班间隔由40分钟,提升至15分钟,线路调整部分由Z4、响应公交覆盖,乘客可至金华场镇站换乘G2B到达五津主城区。
新津公交一站一码小程序已上线,扫码可查询公交站点车辆到站信息,乘客可根据实际出行需求,提前规划出行时间,实现支线与干线无等待时间或少等待时间换乘。20228月,新津天府通老年卡已实现与成都互联互通,65岁及以上老年人办卡可享受每月100次免费乘车次数(空调车刷1次扣2次),免费次数使用完后,电子钱包享受票价9折优惠,且区内1小时免费换乘1使用天府通卡普通卡、学生卡乘车,分别享受票价9折、5折优惠,且区内1小时免费换乘1
目前,普兴片区优化后线路已进入试运行阶段,新津公交将持续关注片区公交运营情况,根据实际需求对班次、站点等进行调整,以便更好的服务沿线群众。
在未来发展中,新津公交将构建高频快线网,依托“高频骨干线”提升长距离公交出行速度,打造短距离换乘或同站换乘公交网络,提升换乘便捷度,实现公交资源的集约高效利用。

发表于 2023-7-10 13:59 | 显示全部楼层
您好,您的来信已收悉,现已转交有关部门处理,请您耐心等待。
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 楼主| 发表于 2023-7-10 17:22 | 显示全部楼层
对解读不满意,重点是老百姓多花钱和多浪费时间,这个问题没有得到有效的回复

发表于 2023-7-19 20:08 | 显示全部楼层
著作权归作者所有。
商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
作者:巴中男孩
链接:https://www.mala.cn/thread-16520149-1-1.html
来源:麻辣社区  - 四川网络社区

       对解读不满意,重点是老百姓多花钱和多浪费时间,这个问题没有得到有效解决,你们实际上是想z8多收入是目的,但你们不调查研究,z8这路车就不应该设置,至从开通以来根本就没人座,取消了这三个站后一样没人座。
         解决方案;1、取消z 8车。2、将现有的Kx1在骑龙湖重新规划路线;3、路线从政务中心站出站右转在省骨科医院站,再往前没骑龙学校站、往前左转到恒大六期与七期间设八角井站、再往前右转恢复原来的三个站即可  著作权归作者所有。
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作者:巴中男孩
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 楼主| 发表于 2023-7-20 21:29 | 显示全部楼层
ffx1997 发表于 2023-7-19 20:08
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作者:巴中男孩

你的建议中骨科医院和学校可以设置成一个站,到现在也没有回复怎么进行解决
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