[热点事件] 成都东站打车咋这么难？官方：将打击违规行为成都东站打车咋这么难？官方：将打击违规行为

　　暑期来临，成都旅游再一次火出圈，来成都旅游的游客数量不断攀升。作为人流量暴增的成都东站，打车难的现象引起了网民吐槽。网民“团结upup”在麻辣社区“群众呼声”留言称，成都东站打车存在两个怪现象，一是网约车爽约，二是出租车宰客。收到网民留言后，成都市交通运输局称将及时打击违规行为。

　　>>东站打网约车多次遭拒载

　　网民“团结upup”留言称，他在短短十分钟的时间内提交25单网约车订单，竟都被司机取消订单。问到原因，竟是司机觉得目的地距离成都东站太近，而许多司机并不想接短距离单子，这便导致乘客被频繁取消订单。

　　网民“团结upup”在打到车后与司机交谈得知，当晚成都东站几分钟内打车人数一下子飙升至500人。500人在同一区域内同时打车，造成的打车困难似乎解释得通。

　　高铁站出站人数往往呈现短时爆发的特征。一旦一列动车到站，那么出站的人数往往可以达到好几百人。若是夜间地铁停运的情况下，那么出站的人数甚至还会更多。评论区认为，这是网约车取消订单的一个原因。

　　>>出租车不打表随意报价

　　网民“团结upup”提到，打网约车难，打出租车的困难程度也不遑多让。

　　该网民发现成都东站负一楼出租车乘坐点的景象十分夸张，“人密密麻麻排成两大长队，来回盘旋”，人流量十分火热。

       但与“火热局面”相反的是，是等客出租车数量的“冷清”。东站地下停车场正规的出租车候车区车辆寥寥无几，导致在负一楼出租车等候区等待正规出租车的旅客迟迟等不到车，造成排长龙的现象。

　　那么这些正规出租车都去了哪里？

　　该网民称，大量的出租车都聚集在东站的广场上。但令人咋舌的是，这些开着正规出租车的司机，竟然不按照正规的出租车打表价进行收费，而是随意给乘客报数目。

　　>>打车难似成全国高铁站通病

　　根据记者调查发现，知乎、小红书等软件上吐槽全国各地高铁站打车难的帖子不在少数。

　　“上海虹桥火车站打车动辄半小时起。”

　　“乌鲁木齐高铁站出租车混乱不堪。”

　　“扬州东站出站口无法直通地下出租车候车区，大量出租车、网约车在站外违停拉客。”
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　　而面对各个高铁站的打车难题，都有网民自发撰写的“打车攻略”。针对网民“团结upup”的吐槽，评论区网民给出了攻略：“先坐地铁离开东站，再打车。”

　　面对复杂的不同停车方式和打车攻略，这条简单的攻略在各个打车难的吐槽中被频频提及。

　　>>成都市交通运输局：将及时打击违规行为

　　收到网民的留言后，成都市交通运输局回复称：

　　1.对于网民反映有网约车拒载、巡游出租车宰客的情况，将及时调整执法力量重点打击，一旦发现有违规行为，将按相关规定严厉查处。同时，若有相应车牌，我局可调取路面、车载监控等证据进一步核实处理。


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       成都东站打车成问题[已回复]