四部门：在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上

发胖的老猫 · 发表于 2024-1-4 20:50

【四部门：加大动力电池关键技术攻关在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上】财联社1月4日电，国家发展改革委等部门发布关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见。加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术。研制高可靠、高灵活、低能耗的车网互动系统架构及双向充放电设备，研发光储充一体化、直流母线柔性互济等电网友好型充换电场站关键技术，攻克海量分布式车网互动资源精准预测和聚合调控技术。加强车网互动信息交互与信息安全关键技术研究，构建“车—桩—网”全链条智能高效互动与协同安全防控技术体系，实现“即插即充（放）”智能便捷交互，同时确保信息安全和电网运行安全。（财联社）

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苏岛主 · 发表于 2024-1-4 21:12

从技术角度看，动力电池的循环寿命是评价电池性能的重要指标之一。当前，电动汽车所使用的动力电池循环寿命普遍在1500至2000次之间，而这一数值对于汽车的使用年限和运行成本都具有较大影响。如果能够在不明显增加成本的基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，不仅能够提高电动汽车的性能，而且还有助于降低电动汽车的使用成本，从而使电动汽车在市场竞争中更具优势。新能源汽车与电网的融合互动具有环保效益。新能源汽车主要使用电能，这种电能来自可再生能源，如太阳能和风能，因此它们在行驶过程中不排放污染物，对环境影响小。其次，电网与新能源汽车的融合互动可以减少电网压力。当电网过载或面临负荷时，新能源汽车可以通过充电设备为电网提供额外的电力供应，从而减轻电网的压力。再者，新能源汽车与电网的融合互动可以提高能源利用效率。新能源汽车通过优化电池管理技术，最大限度地利用电能，并在充放电过程中保持稳定的电力输出。最后，新能源汽车与电网的融合互动还有助于降低能源成本。随着新能源汽车的广泛应用，其充电设备和电网基础设施的建设将会得到更多的投资，从而降低整体能源成本，减轻消费者的负担。
1. 安全问题：车网互动技术使得车辆与网络之间的信息交流更加频繁，但这也带来了一些安全风险。如何保证车辆信息的安全，防止黑客攻击和隐私泄露等问题是车网互动技术必须要面对的挑战。

2. 技术兼容性：车网互动技术需要车辆与各种设备和网络进行通信，涉及到不同的通信协议和技术标准。如何确保这些设备和网络的兼容性和稳定性，是车网互动技术需要解决的问题。

3. 数据隐私保护：随着车联网的普及，越来越多的车辆数据将被收集和分析。如何保护车主的个人隐私和数据安全，避免数据被滥用或泄露，是车网互动技术必须要考虑的问题。

4. 法律法规问题：车网互动技术的发展也需要遵守相关的法律法规，如《道路交通安全法》等。如何确保车网互动技术的应用符合法律规定，并保障车主和其他道路使用者的权益，是车网互动技术需要解决的挑战。

5. 技术创新和产业整合：车网互动技术的发展需要不断地技术创新和产业整合。如何在竞争激烈的市场中保持技术领先地位，同时推动产业链上下游的协同发展，是车网互动技术面临的挑战。

车网互动技术的快速发展，使得人们在驾驶车辆的过程中，能够更加便捷地享受科技带来的便利。它利用车辆上的传感器和摄像头，将实时交通数据和位置信息传递给网联系统，从而实现车辆之间、车辆与道路基础设施之间的信息交互。

如今，车网互动技术已经在多个领域得到广泛应用。例如，智能交通管理系统可以通过车网互动技术，实时监控路况，优化道路流量，减少交通拥堵。此外，车网互动技术还可以实现自动驾驶车辆之间的协作驾驶，提高道路安全性。

展望未来，随着车联网技术的不断发展，车网互动技术的应用领域也将越来越广泛。人们期待在不远的将来，车联网技术能够为人类提供更加安全、高效、便捷的出行体验。

手里的许愿沙 · 发表于 2024-1-5 00:37

苏岛主发表于 2024-1-4 21:12
从技术角度看，动力电池的循环寿命是评价电池性能的重要指标之一。当前，电动汽车所使用的动力电 ...

苏老高见

(匿名发布) *发表于 2024-1-5 22:24* · 发表于 2024-1-5 22:24

这么厉害你倒是快点降价啊

[即时新闻] 四部门：在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上

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