“站场规模达8台18线,运输量将翻倍。”南充市铁路建设办公室相关负责人表示,改扩建后的南充北站,整体“长大”2倍多,新增建筑面积3.4万平方米,可满足年900余万人次的出行需求。
在嘉陵江畔的仪陇站,装修装饰工作已基本完成,正进行设备集中调试,波浪造型的天幕已完全呈现。2台4线的站场规模,近万平方米的客运站房,将满足远期360万人次的年旅客运输需求。“巴南高铁开通后,仪陇将告别没有铁路的历史,一步迈入高铁时代。”仪陇县铁建办相关负责人表示,连接仪陇站与县城的多条公交专线也已完成站点规划设置,相关车辆均已配套到位。
南充目前拥有6座火车站,巴南高铁、成达万高铁通车后,除了改扩建后的南充北站,南充还将新增蓬安西站、仪陇站、马鞍站、营山西站4座高铁站。未来,从南充出发,仅需40分钟左右,就能抵达成都、巴中、达州等地。
“我们正在积极谋划建设高铁物流节点城市,努力构建内畅外联的开放大通道。”南充市发展改革委主任徐坚表示,南充将争取再布局一条南北向高铁,推动区域综合交通物流枢纽加速成型。
对外开放大通道畅通,有望带来更多的人员流动。近日,与南充北站一街之隔,川渝(南充)人力资源服务产业园也热闹起来。“巴南高铁、成达万高铁,都将为南充带来更多潜在的人力资源。”产业园负责人张坤表示,近期已多次组织园区机构座谈讨论、调研,分析潜在人力资源和市场需求。“我们还将制定计划精准服务,实现人力资源向人力资本转化。”
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