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[群众呼声] 提几个关于市政建设的建议要不要得?[已回复]

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1)锦江大道,锦馨家园的榕声路斜对面有个生物制品研究所宿舍小区,它的后门小路穿过锦江绿道通向锦江大道。锦江大道前段时间改建,下挖了几米,于是,后门小路就变得更陡,锦江绿道与后门小路接头处也变成向锦江大道方向倾斜。在这个工程还在施工过程中时,我发现了这个路面的改变存在安全隐患,容易让老人溜跤跌伤,就打过12345电话,程序走完,没有下文了。今天,刚才,我就在那里溜了一跤,股骨颈骨折,现在在医院住院。在摔倒后,路人称,这里不知摔了多少人了。
我想说的是,我们的规划设计部门,那么多专业人员,难道没有人发现这段路的安全隐患?
在接到我对12345的电话后,相关部门相关人员难道没有人重视?或是这些专业人员坚信斜路不存在安全隐患?
作为为人民服务的人民政府,一定要比人民群众自己更关切人民群众的安全和需求,决不能把人民赋予你们的权力当成实现自己意志的力量。
2)还是这一带,由于跨锦江大道的人多,很多人年龄大,在榕声路口设立一个过街人行天桥有必要性。而且,锦江大道与锦阳大道交叉的路口距此路口很近,多一个红绿灯,就多一些燃油废气排放和道路拥堵,用人行天桥就可取消红绿灯,再而且,这里地势变高,向西望,刚好是双子塔,这个景要在路中间观赏才好,如果有人行天桥,就能更好观赏成都景色,一个天桥就成就一景,让市民平添幸福感获得感,一举多得,何乐而不为?
3)公交车的线路配车数量,应该提高,要求公交公司力保准点率,我支持允许合格的公司用公交车命名和车载广告等方法,增加收益回馈市民。
4)公交车的站台设置很多都显得反人类,一医院站往往离一医院大门还很远。建议审查改进。
5)公交车站台的信息化舒适化改造应该加强,公交站台首先要能遮风避雨,进一步要能提供凉风暖气,这通过太阳能风能等措施实现。站台一方面要能预报各路车距本站还有几站,进一步还应该采集数据分析站台的候车人数,以帮助决策是否增发车辆。
。。。
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发表于 2024-8-12 14:36 | 显示全部楼层
来话人:
您好!谢谢您的反映,您反映的问题,我公司高度重视,立即进行调查处理,现将有关情况回复如下:锦江大道项目于2023年6月竣工现已完成道路移交工作,你所反映的生物制品研究所宿舍小区后门小路接锦江大道路面陡存在安全隐患的问题,该小路为生物制品研究所宿舍小区接锦江大道的小区便道,通过加铺沥青顺接锦江大道市政道路,目前该便道设计纵坡为8%,按照《小交通量农村公路工程设计规范》及《乡村道路设计规范》最大纵坡坡度不应大于12%及10%的规范要求,该小区便道纵坡坡度满足设计规范要求。锦江大道路提升改造给您带来不便,尽请谅解。
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 楼主| 发表于 2024-8-11 12:59 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
希望这个论坛有政府的同志们在围观。
发表于 2024-8-14 14:30 | 显示全部楼层
来信人:
您好,感谢您的来信,我局立即进行调查核实第2点榕声路口设立街人行天桥情况,现回复如下:
经核实,榕声路与锦江大道交叉口处设置有慢行斑马线,当前未规划有人行天桥过街。人行天桥的规划建设需要综合考虑区域交通需求、周边用地情况、道路交通流量、城市景观等多种因素,需进行充分的论证和可行性研究,我们将会在以后的道路规划调整中充分考虑您所提出的建议,早日解决群众通行需求。
感谢您对我们工作的理解与支持。
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发表于 2024-8-15 16:13 | 显示全部楼层
来信人:
      您好!谢谢您的来信!您所反映的问题,成都公交集团高度重视,立即进行调查处理,现将有关情况答复如下:
      经核实:
      1、您反映40路平峰时段候车较久,建议增加班次。针对您反映的情况,经查询,根据运力与运量相适应原则,我司在40路投放12米车型共30台,您反映时段发车队列表信息,该时段发车频率为10-15分/班,平均满载率23.1%。目前客流与运力基本相匹配。经调查,车辆发出后因沿途路况不同,等候红绿灯多少等因素影响,可能导致行车间隔不均,造成您的久侯。给您带来不便,我司深表歉意!针对此情况,后续我司将加强线路车辆行停秩序监管,提醒驾驶员保持车辆合理运行间距;并持续关注该线路客流动态,根据实际情况及时调整。
      2、您建议在锦江大道榕声路口公交站乘坐40路至府南大道一医院站(一医院南门)下车步行前往一医院(西门)。针对您反映市一医院附近公交站点距离医院大门较远的情况,我司已派出相关人员联合市公安交管局对一医院附近站点进行实地勘探,若道路满足迁移条件,我司将对部分站点进行优化调整,进一步方便市民出行就医。
      3、关于站台建设问题,公交站台属于公共服务设施,服务设施设置需综合考虑市民出行需求和道路条件,公交站台的设计、建设需符合交通和建设行政主管部门制定的统一标准,目前,5+1区域公交站点约6600个,其中候车亭约1754个,占比26.57%,其余均为非候车亭站台。针对加装座椅、雨棚问题,目前主要通过两种方式解决:一是结合道路改扩建,由道路建设单位按照《成都市中心城区公交站点服务设施设置技术导则》同步修建候车亭;二是针对客流量大的站点,由公交集团分批分区升级建设候车亭,计划今年建设15座、明年建设50座,目前该项工作正稳步推进中。感谢您对成都公交的关注与支持!
      以上情况分别于2024年8月12日11:03分、8月13日16:15分、与您联系并解释。
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