[生活资讯] 关于十月巴南铁路调图分析关于十月巴南铁路调图分析

       巴南铁路将于十月同步调图，根据目前已知的信息来看，调图后巴南铁路开行列车对数还是目前的八对。不同的是只是将目前的部分列车延长和时间调整，根据目前消息大家前期期望很高的开行巴中东至广州南动力分散型动车组基本无望.更改最长线路为D5123延长六盘水。但是延长的动车组都是经过成都方向，大大增加了大家的出行成本，下面我们就巴中东到六盘水的D5123进行票价分别从巴中东经成都东到贵阳北和巴中东经南充北，重庆到贵阳北票价进行分析比较：
                         巴中东至成都东D5123票价二等座134元，成都东至贵阳北最低票价二等座279元，合计巴中东经成都东至贵阳北总票价二等座为：413元，而巴中东经南充北，重庆到贵阳北：巴中东至南充北D5123二等座64元，南充北经重庆到贵阳北D2002二等座170元，合计巴中东经南充北，重庆到贵阳北总票价二等座为234元。因此巴中东经成都东到贵阳北比巴中东经南充北，重庆到贵阳北二等座票价贵出179元。
     由以上可以看出，巴中方向的旅客要去贵阳方向还是愿意在南充北换乘贵阳方向的列车，不知成都集团局为何不愿意增加开行巴中东经兰渝铁路南充北至重庆区间方向出去的的列车。据了解目前兰渝铁路南充北至重庆段还有部分剩余运能。成都局应该按线路布局分别开行巴中东经重庆反向到贵阳等地的列车，同样可以开行重庆方向到川南的列车，同样可以开行经成都方向开行川南地区的列车，不是仅仅将既有列车延长了事。这样延长更加增加了大家节假日买票的难度。
  十月调图巴南铁路唯一增加的列车是巴中东到南充北D５１２５次车，晚上南充北存车场过夜，第二天早上作为动检车开行南充　北至巴中东，然后担当D５１２３次列车任务。
　　这就是巴南铁路十月调图增加唯一半对列车D５１２５

期待更合理的线路和时长安排。

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其实5123并不是想照顾巴中，这趟列车主要还是分两段运营行，第一、巴中至成都，第二、成都至六盘水，本身就不是为了方便巴中至贵州方向的旅客。

增加巴达线停靠东站，D车延长到六盘水自贡，重庆北延长到江北机场。目前录入系统的应该就这些吧

巴达线还是停靠巴中站，没有停靠东站，其他你说的都是对的

期望出行更方便些

提前都抢不到票

真不知道成都铁路局咋想的，明明巴中经南充重庆到贵阳最直，最近，非要跑成都绕一圈，还增加群众出行的成本。另外重庆到成都的动集（C字头）和重庆到巴中的动集（C字头），车子一样、距离接近、时速也一样，结果价格重庆到成都二等座只要80几，重庆到巴中二等座收费就是100多。

建议国庆后开通巴中到上海  巴中到宁波  巴中北京  巴中到广州 的高铁

不要想，十月十号调图都没有以上车次，早先吵的非常火热的广州动车都没有 ，其他更不要想了、

成都不延长攀枝花和昆明，延长贵阳，重庆才该延长贵阳南宁广州！一天想的啥？别出心裁，怎么不来个巴中成都延长武汉呢，脑壳有包

是这样

建议将巴中至成都延长至上海、北京、哈尔滨，远期延长至泰国、马来西亚、新加坡.......

你去查一下看看，有没有停巴中东

你是对的，我看错了