[成都交警] 关于主路方向上未预留非机动车及人员通过的跨线桥问题关于主路方向上未预留非机动车及人员通过的跨线桥问题

    10月6日写的一篇帖子于10月12日得到了相关部门的回复，且告知相关部门正在对反应问题在部分区域试点，这体现了政府部门对群众呼声的积极反应，也反应了群众关心的问题政府相关部门在积极改善及应对，为此，点赞支持。充分体现了中国共产党领导的队伍是为广大人民的根本利益服务的队伍，也是我党建党的初衷。            本帖主要描述以下问题，现状情况，并给出原因分析，提出适当建议，也请相关部门进行正面回复，为感。      
    问题1、金辉路与清江西路跨西三环路四段跨线桥上屡次有不允许通行的摩托车和非机动车（电瓶车、共享单车（目前甚至还有一台共享单车在桥面上）、行人）等穿行。
    原因分析：清江西路与金辉路作为进出城区的主要放射路线，人流、车流量巨大，虽然在西三环路四段辅路处设置了人流跨线桥，但该桥离这条主线路有200米远，一来一回400米出头，且未设置非机动车上桥下桥通道，故进出城的非机动车、行人，从机动车跨线桥进出城居多，存在安全风险。
    现状情况：24小时有行人，非机动车及不允许进城的机动车通过。交警分局也很有意思，乐此不疲的在进城方向下桥处安排众多警力执法。我无权反对交警的执法依据，毕竟执法有法可依。但我对这种不解决长期存在的问题只知道罚款扣分有自己的意见。我也是国有企业单位的一名管理者，从管理的角度出发，应该遵循“堵不如疏”及解决问题的思路去思考，为什么天天执法，还会有人冒险经过？难道真的是教育不到位，民众都是文盲，不清楚交通风险么？管理者是否应该思考根本原因而不是仅执法而已。
    建议：1、挨此跨线桥新增非机动车、行人跨线桥，此建议因成本原因估计不太可能实现。若实现了，估计距离200米的跨线桥立项的相关责任人会受到问责。不推荐此建议
              2、

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光华大道一段跨三环路跨线桥也有类似的问题，只有绕一大圈走苏坡桥，修这种桥为什么都不考虑非机动车呢？是有车种歧视么？

昨天我有急事，保存的时候点错了点成发帖，建议以及怎么处理我都没写上去，正在编辑完善，完善后希望你多多关注。