[群众呼声] 巴中城市交通可否考虑设置一些转盘？[已回复]巴中城市交通可否考虑设置一些转盘？[已回复]

       巴中城区的交通在上下班高峰时还是明显拥堵，这与道路较窄、路边停车、调头不便、红绿灯资源分配不合理等都有关系。在此咨询下交通管理部门，为什么巴中对转盘比较抵制，在现有情况下是否可以考虑在某些路口设置一下转盘作为尝试？
       实际情况是比如在天星桥水库路口，下班高峰期回城左转拥堵，部分需左转驾驶员右转到水库方向再直行过路口驶往汽配街方向，能明显缩短通行时间，这就是群众自制的转盘方式。
       重庆的交通有些地方值得借鉴，很多路段很窄，但通过增加环形交通的方式缓解，较少让车辆停在路口硬堵。

网友：
     您好！针对您在麻辣论坛上反映的问题，现回复如下：
       一、巴中城市交通不适宜设置转盘
       主要原因：一是交通流量适应性问题。在交通流量较低时，转盘可以有效运作。但与交通信号控制相比，转盘在应对高峰流量时，无法精确控制不同方向的车流，路口易拥堵或因流量较大而瘫痪。二是安全隐患方面。对于不熟悉转盘交通规则的驾驶员，容易出现误操作，增加交通事故风险。如北环线货车占比较高，大型车辆在转盘内转弯，由于车身较长、转弯半径大，会占用多个车道，影响其他小型车辆行驶，易发生擦碰事故。三是道路布局和周边环境限制。巴中城区道路较窄，设置转盘需要足够空间保证车辆顺畅交织。若空间不足，车流量较大的路口车辆在转盘内外排队长度会增加，反而加重拥堵。
       二、关于在某些路口设置转盘作为尝试的可行性分析
      以北环线天星桥水库路口为例：天星路未设置隔离护栏，临近路口施划中央双黄线，“群众自制的转盘方式”（右转后调头直行）或存在违规调头行为，其行为易扰乱正常交通流行驶秩序。
       三、借鉴重庆经验的适用性
       重庆市虽有通过环形交通缓解交通压力的成功案例，但重庆市和巴中市在城市规模、道路布局、交通流量特点等方面存在明显差异。重庆某些环形交通设施可能是基于其山城地形、特定的建筑布局和整体交通规划而设置的。巴中市需要结合实际情况因地制宜，交通管理部门在考虑是否设置转盘时，会进行详细的交通工程研究和交通组织规划，权衡转盘的优缺点以及与现有交通设施与交通管理方式的兼容性。
       感谢您对巴城道路交通安全管理工作的关心、理解！

                        巴中市公安局交通警察支队
                            2024年11月27日

这确实是一个很好的建议

在一号桥到大东门路段，共有两个堵点，能否适当减少路边停车，在路段中间增加调头点？

转盘对于拥堵的道路只会越开越堵，只有安装红绿灯才是正确的

财富广场期到印制公司路段禁止停车，同时禁止从滨河路到信用社这段禁止左转。

财富广场期二到印制公司路段禁止停车，同时禁止从滨河路到信用社这段禁止左转。

拥堵路段路边禁止停车就好了

尤其是学校附近，还没放学路边车都停满了，堵车的根本原因违停

拿老关桥路来说，取消路边停车后，路中间就应该设置像重庆那样的水泥隔离墩，设置后路两边的宽窄就只能过车了，减少了占道随意停车，自然就畅通了

一号桥头那个四处乱转，交管也不好硬管，只能睁一只眼闭一只眼，建议干脆设置成部分限制路口，人行道适当收缩后退，附近公交站适当后移。

高手在民间！
群众的意见最贴切！
有关主管部门，还是多听听群众的意见吧！也可以综合群众的意见，择优采纳！

转盘是上个世纪的产物，现在车多了不适用了，还是要加强红绿灯和路上画线的作用

在行人过马路多的口子转盘不能适应，但在车多人少的地方还是能起到很好的导流作用的。比如一号桥往后河桥方向四向路口，就是没有导流，有的转小弯，有的转大弯，一通乱转，车稍微一多点就堵。

个人建议，应该在巴河中间修一条立交桥，修高一点，顺河道中间修，就修河中间，应该可以舒缓交通。

不应该在一号桥头做文章，而是应该在红绿灯做文章，要么修高架，要么修下穿，一个5道口，采用平交口，怎么弄，怎么堵。现在官老爷想的是大道畅通，里面拥堵不治，属于治标不治本。

特别是电瓶车根本就不按照红绿灯指示骑行，隐患大的很。