[群众呼声] 成都地铁27号线客流拉垮！当初设计的时候是怎么想的呢？[已回复]成都地铁27号线客流拉垮！当初设计的时候是怎么想的呢？[已回复]

成都地铁27号线运行多日，客流太拉垮了！27号线是唯一一条不经过市中心也不经过机场和火车站的线路，全长24.86公里，车站高达23座，结果叠加周五客流也仅6万不到。

我去体验了一趟27号线。17：21分金沙滨河公园，加上我只有5人候车，羊犀立交过了后四节车厢几乎全空。晚上8：20左右羊犀立交2号线下车客流，羊犀立交27号线蜀鑫路方向候车客流，一共不到十人。











27开通两日，首日客流4.85w，次日客流5.9w，大大不及人们预期。导致27客流惨淡的原因，我觉得如下：


1、北边客流支撑不足，从5号线北段客流就能看出。哪怕较为成熟的大丰片区，进站量最高的石犀公园站也没只有1.3w进站。而27韦家碾-范家巷几乎都是荒地，而三圣寺后面的站人口热力度也不足，5号线杜家-无法支撑高强度客流。

2、西段经过的区域较为成熟，但是备选的出行线路较多，导致27没有刚需客流。例如金沙片区，离4号线和7号线都较近，而4和7通达度高很多，相比选择27多次换乘相比，舍近求远反而是效率最高的出行方式。开通两日，4和7的客流并未被27分流就能看出。

3、27通达度很差，这是第2点的延伸。27仅和1、2、5、6四条线路联通，90%的人都不会接触到这条线路。27直达客流几乎为零，而需要换乘能去的地方也非常有限。

27号线大部分区域不是未来人口显著增加的区域，是地铁规划失误和城市建设资源的重大浪费：人多的地方不修地铁，尽在没人的地方修地铁！现在地铁审批越来越严格，这条线不仅造成重大资产浪费，还会拉低成都线网客流强度，影响对未来线路的审批！当初设计的时候是怎么想的呢？

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，回复如下：
成都地铁27号线一期主要服务于新都区、金牛区、成华区及青羊区，串联了蓉欧新城、天回镇片区、凤凰山片区、沙河源片区、金府片区、茶店子片区等6个片区，并与1、2、5、6等骨干线路换乘，该线路的开通补强了中心城区北部、西部地区的轨道交通网络，扩大了轨道交通覆盖范围，提升了轨道交通服务水平，为沿线乘客提供了便捷的出行选择。后续我司将持续加强27号线客流情况关注，为乘客提供优质的出行服务。
成都地铁运营有限公司   
2024年12月30日

基建狂魔一样的啦啦啦，不是浪得虚名。

只能说发展成都北部，政府还要多花些力气，留住企业，留住人才，打造北部新城不是光喊口号，人多了那不是问题就迎刃而解了吗

慢慢来，不着急。

楼主闲得慌，远期规划，不要鼠目寸光。

修修修，肯定有人家的意义啊，凡事不能只看当下。