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12月19日，自然资源部办公厅印发《关于南充至广安铁路建设用地预审意见的函》，南充至广安城际铁路用地预审正式获批，项目离可研批复又近了一步。
根据批复，南充至广安铁路已列入国家发展改革委2024年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在215.58公顷（3234亩）以内， 其中农用地176.38公顷（2646亩），耕地95.72公顷（1436亩）， 涉及永久基本农田62.13公顷（932亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照铁路项目有关用地标准，从严控制用地规模。
2021年12月10日国家发改委印发《成渝地区双层经济圈多层次轨道交通规划》，南充至广安铁路纳入“十四五”新开工项目之中。
项目已于今年6月通过可行性研究鉴修咨询评审，11月中旬通过四川省发改委委托的可研咨询评估，正加快可研及初步设计批复相关前期工作，有望在2025年正式开工建设。
项目以跨线客流为主，主要承担南充与广安、重庆都市圈、渝东南城镇带快速联系以及广安与成都都市圈快速通达功能。同时，兰州至宝鸡至汉中的高铁通道打通后，兰州、汉中、巴中等方向至重庆将开行汉巴南铁路跨线南广铁路的快速列车。
作为成达万高铁和西渝高铁的连接线，项目建设将大幅缩短广安通往成都的交通时间，对加快实现至重庆中心城区半小时通勤、到成都1小时快速通达目标具有重要意义。
本工程线路自南充北站引出，利用既有南充东联络线过嘉陵江，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区，终止华蓥市广安东站，设计时速为250km/h，项目总投资约207.68亿元。
根据用地预审方案，项目涉及改建南充东联络线、改建南高支线，全线新建正线长度84.227公里，其中，区间路基17.243公里，正线桥梁35.1302公里/49座，正线隧道23.957公里/20座，车站7.8968公里，正线桥隧总长59.0872公里，正线桥隧比例70.15%。
全线设车站5座，其中新建车站1座（高坪站），改建既有车站2座（岳池站、广安南站），接轨站1座（广安东站），利用车站1座（南充北站），新建广安东存车场1座。
车站规模分别为：高坪站2台4线、岳池站2台4线、广安南站3台7线；
共设线路所6座，其中新建线路所3座(尖子山线路所、花家坝线路所、土垭村线路所)，改建既有线路所3座(强家湾线路所、何家湾线路所、蒋家沟线路所) ；
新建汉巴南左联络线1.606公里、汉巴南右联络线2.25公里；改建南充东左联络线1.07公里、改建南充东右联络线2.196公里；改建南高支线7.174公里。
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发表于 2024-12-28 20:24
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