2024年年末,一周之内接连发生两起空难,第一起是2024.12.25一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员,其中38人丧生。
第二起就是在当地时间12月29日上午9时7分左右,一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道,和机场围栏等发生碰撞后起火。发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C 2216航班,机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。韩国客机碰撞起火事故已致47人死亡,事发机型为波音737-800
从这两起空难事故当中,我们都可以看出空难飞机,它们的尾巴都是相对完整的,这二起空难当中都有幸存者,幸存者都基本坐在机尾,因为机尾离厕所比较近,好多人不愿意坐机尾,觉得坐机尾没身份、没地位,其实,几乎所有空难都证明,在飞行客机有空难时,在抢险着陆时,一般都是机头机腹着地碰撞后起火爆炸,如果有幸存者,基本都是坐在机尾的,机尾才是真正的最安全的地方。
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