[群众呼声] 沱江成都港[已回复]沱江成都港[已回复]

成都到泸州，沱江曾经是沿线货物运输的主要通道，自“十三五”以来，发展内河水运上升为国家战略。建议修建沱江成都港，将从绵阳市、德阳市到乐山市的大件路修改为到金堂县赵镇、淮州新城或者简阳市，避开成都主城区，既能减少了运费，让绵阳、德阳的大件货物能够提前上船，也可以促进成都东部县市的发展，还可以带动沱江沿线的航运经济。

来话人：                                                                                                                                                                                             
      您好！您反映的问题已知悉，现将相关情况答复如下：
      经调查核实，自金堂赵镇至简阳的沱江成都段是四川省人民政府规划的4级航道，全长132千米。因受制于以下主要因素，沱江航道目前不能满足船舶通航（目前沱江成都段仅有个别在库区内进行横渡的渡船）：一是河流流量较小，河道功能以满足沿线工业、农业、居民用水需求为主；二是河道尚未完成渠化，河道内险滩、碍航闸坝等情况复杂，通航瓶颈制约问题突出；三是成都平原陆路交通网络发达，长期以来，自成都下水走水路出川的货运需求量很小；四是随着城市发展，沱江两岸人口密集，适合货运的港口岸线资源稀缺。河道基础设施薄弱，河道水生态保护压力大。对沱江水上客货运发展产生制约。
      尽管沱江在发展航运方面有诸多先天不足，但是，近年来，我市全面推进践行新发展理念的公园城市示范区建设，深挖“水上交通+旅游”潜力，厚植高质量发展的绿色本底，助力特色旅游航运的发展，在水运发展和转型升级等方面进行了积极研究和探索。2020年，由成都市人民政府印发实施的《成都港总体规划》明确了沱江港区（由分布在沱江成都段和绛溪河上的53个规划的码头岸线组成）的主要功能定位为发展水上旅游客运。
      未来，我市将结合沱江沿线各区（市）县国民经济产业发展需求，围绕相关上位规划目标，积极研究和探索助力于沱江水资源综合利用的各种方式，实现满足人民群众对美好生活的新需求、充分展示美丽宜居公园城市魅力的目标。

       成都市交通运输局                                                                                                                                                                    
         2025年2月18日