许龙/文 为地方志工作说几句（四）许龙/文 为地方志工作说几句（四）

        有些同志不愿读地方志和地情资料，除了别的原因外，可能是觉得这些文章枯燥无味，看不下去。确实，地方志和地情资料不同于小说。小说有情有节，可以让读者爱不释手地读下去。志书就不一样了，因其特殊的体裁要求，只能用最简洁的文字，把发生在一定时期、一定地方的史事，简明扼要地记述下来。不但是地方志，恐怕读《史记》、《汉书》、《三国志》等名篇史书，也会有类似的感受。没有研究历史的爱好，是不容易仔细看下去的。这就需要解决怎样读志学志问题，对于这个题目，我有三点不成熟的看法，供大家参考。
        我的第一点看法是要结合工作读志学志。修志是我们的本职工作，不用心读志懂志，是无法正确从事这项工作的。按工作需要去读志，就会读的认真，读的用心，读出味道来。
        我们编修《邛崃市志》用了六年时间，算是较好地完成了第二轮修志任务，获得了四川省的三等奖。但回过头来看，《邛崃市志》编纂的还不够完善，还有提高的空间，连我自己都不满意。比如说，《政区》篇的“镇乡简介”，仍显单薄。从客观上讲，镇乡的方方面面，在志的其它篇中都有总的记述，而各镇乡的初纂稿和其它篇章的叙述多多少少有冲突、有矛盾，特别是在数据的统计上。志书中记载的工农业、商业、交通事业、农田水利、人口比例等所用的数据，大多来自统计部门，没有统计的，才用部门数据；而镇乡的数据值普遍大于部门数据值，更大于统计数据值，这是特殊历史原因造成的。如果照镇乡交来的初稿纂成镇乡简介，和志中的其它部分将矛盾百出。最后，只好用最简要的方式去写镇乡简介，使这部分太过粗糙。《邛崃市志》出书后，有了充沛的时间，我看了邛崃三部旧志（笔者说明：修志快结束时我才拿到旧志，当时忙于总编总纂，只把三本书翻了一翻，没有细看），才发现对照旧志，镇乡简介完全可以写的更具体一点，更生动一点。
        比如写某镇乡的交通史，可以分别把这个镇乡的东南西北各有哪些路，哪些桥，哪些渡口记下来，这些路、桥、渡是那一年建的，其存在于何方，何人所建，怎样维修，详细记录下来。进一步，还可将路、桥、渡的历史和现状说上几句，可惜当时没有这样做。我的修志使命已完，在坐的使命却还长，而且编年鉴、写地情资料年年还要搞。记下这个教训，大家今后可以把这些东西编纂的更好，写的更有可读性。
        前些日子，我给《邛崃经纬》送了一篇稿子《邛崃桥梁史话》，就是以邛崃的五部志书和邛崃交通局编的交通史所记桥梁为前提，结合了解后来的实际情况写出来的。由于想写出邛崃桥梁的历史原貌和发展变化情况，我通读了上述志书中的有关文字，不清楚的还反复去读、去对比、去研究，重要的先一段段摘录打在计算机上，才把稿件写出来。清康熙《直隶邛州志》记载当时邛州今邛崃境内（下同）有19座桥，其中城东9桥，城南1桥，城西5桥，城北4桥。清嘉庆《直隶邛州志》记载当时邛州境内桥梁增加2座，总数达21座，其中城东8桥，城南6桥，城西5桥，城北2桥。民国十一年刊印的民国《邛崃县志》记载全县有桥梁62座，比嘉庆时多了41座，其中环城5桥，城东7桥，城南22桥，城西27桥，城北1桥。到《邛崃市志》记事截止的2005年，邛崍已有大、中、小型公路桥梁147座，总长度5500多米，其中大桥11座，中桥36座，小型桥梁100座，总桥梁数比民国十一年时的62座多了75 座，翻了一倍多（未计算人行小桥）。仅1986年至2005年的二十年间，境内就先后新建下坝大桥、新南桥、新西桥、羊安大桥、牟礼大桥、蔡渡大桥、水口大桥、回龙大桥、黄坝大桥、新宝林大桥等大、中、小公路桥梁60余座。
        由于对邛崃桥梁史作了深入研究，写出来的文章不乏可读之处。如邛崃东门外有名的五板桥，原有人说是五个木板架的桥，也有人认为是距城五里远的桥，读了后才弄清五板桥的来龙去脉。据康熙《直隶邛州志》，城东五里御虹桥，又名尽忠桥（即五板桥），廪生于尽忠创建，故名（尽忠桥），（后）倾记（音“痞”），明万历赐进士吏部文选取司杨伸重修，康熙二十一年知州戚延裔捐俸再重修，有碑记赞其事。嘉庆《直隶邛州志》记的更详尽：城东五里御虹桥（即五板桥），长十丈，八洞，高一丈，阔一丈，石梁七，明杨伸建，兼守巡上南道孙徵兰题坊，乾隆二十一年知州段以信率民捐赀重修，州人彭大器撰碑记。为什么后来将尽忠桥改名五板桥，史书上未见记载。有可能是后人重建时不想提及“尽忠”二字（与今天下届政府不想为上届政府树名之目的类似），取其城东五里平板桥之意取的名吧。“板桥”者，平桥也。称其板桥，目的是与旧时众多的拱桥加以区别。之后，这里改建成川藏公路和新邛路的一部分，五板桥完成了它作为桥的历史使命，变成了一个地名。如果不通读志书，我想类似五板桥的历史是不会弄清楚的，《邛崃桥梁史话》也写不出来。
（未完待续）