汽车媒体Drive3月24日发布博文,报道称梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线,确认停产A级,现款A级掀背车是最后一款,后续不再推出换代车型。
我觉得A级没落,完全是因为价格和定位的原因,不能说A级就=不好的车。
而且相同定位的宝马1系也寄了,奥迪A3却依然有点潜力,只能说还是定位的问题。
A级在国内是有加长版的,三厢的加长版本虽然不算是什么大的车,起码要比之前电车时代之前的很多更小的车要大,说它是A级车没问题,但是比很多小车后排要大,兼顾了一些家用性。
而且很多人买A级就是为了买标去的,这个标只买你20万以下,指导价是25万到27万,但是终端优惠很多,如今我们这边儿裸车只要12万到14万。
再来看内饰,在迈锐宝内饰时代,给你伪大连屏和这样好看的内饰也很少见了,和A35L的内饰差距并不大,和老C没法按屏幕,只能按触摸板相比甚至还要更受欢迎。
很多人说A35L不是AMG,它只是把220的发动机强化,其实我也不认同,在电车时代之间,A35L的声浪和中段动力可以秒杀小思域和名爵6,确实不是很多普通车可以媲美的。
纯正的A45确实是一辆好车,最大的问题就是贵,费油,成本高,但是可玩性是真的很不错,14款和16款,没有改连屏之前的A45,现在车况不错的车源也不多。
很多人不喜欢入门级的1.3t的那个发动机,确实不行,但是你说它根本不能用,也不至于,入门级的A级最大的问题就是价格,如果肯早点放下来身段,肯定会成为很多白领两口子夫妇的第二辆车可选的范围,一辆这个,一辆SUV,肯定是不错的配置。
奈何后期电车的迅猛发展,大家都知道发生什么了。
所以总体来说A级挺可惜的。
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