论人工智能应该缓行
文/南湖居士
小米汽车爆燃事故，已过去许久。眼下，事件的消息少了，热度也降低了，最新的进展似乎陷入了停滞状态。最终的调查结果，估计还需详细取证才会公布，至于定性、责任划分、判罚赔偿等等，现在仍是未知数。诚然，不幸已经成为事实，总能传递一些深刻的启示，我也稍微谈谈自己对人工智能的一点想法。
第一是夸张的广告，明显存在离谱的苗头。我们可以听见“最高”“最安全”“最大程度”一类用词，还有“首个”“率先”“大范围”“提升超过二十倍”一类描述，甚至是“零接管”“放心开”“解放双手”一番宣传，其实包含挺多误导公众的成分。根据目前能够查阅的权威资料，人工智能驾驶的研究尚在起步阶段，远远没有达到各大汽车企业鼓吹的那么成熟。要清楚，所谓十分先进的“智驾”，不过是智能辅助驾驶功能，并非大家心目中完全智能的自动驾驶。既然如此，商家在售卖的时候，必须履行告知义务，提醒客户过度依赖智能驾驶的风险，尤其是行驶于复杂的路况和天气，更应该慎重。而不是盲目自信地唱出五花八门的高调，营造一个轻松处理极端环境的假象。总而言之，为了避免人工智能的疯狂营销脱离实际，应该本着敬畏生命的态度，叫停某些卖点的肆意炒作。
第二是人工智能是否可靠，值得舆论深入探讨。科技发展，本身是一把“双刃剑”，恰当的利用，能造福百姓。反之，亦会造成不少危害。譬如智能驾驶系统带给人们无与伦比的便捷，但是它在关键时刻突然失效，同样是一个巨大的隐患——车辆与障碍物碰撞后迅速自燃、紧急情况下车门无法及时打开、智能驾驶切换留给司机的反应时间太短，很难在接管后进行正确的判断和操作……暴露了智能汽车一直存在诸多安全方面的问题。这些安全问题，不应该在生产时妥善地解决么？为什么非要等到酿成惨剧之后，再想办法改进技术呢？我以为，人工智能产品若要迈向市场，应该首先确保其安全性，而不是拿消费者当作试验的小白鼠。倘使没有安全作为基础条件，新鲜事物的全面推广还是暂缓比较好。
第三是人工智能的相关法律，亟待进一步完善。按照国内的法律规定，智能辅助驾驶汽车发生了事故，由驾驶员承担全部责任。姑且不论一般既定的条款合不合理，如果未来的某一天，人工智能获得突破，自动驾驶或者无人驾驶真的走入千家万户，现行的法律肯定是不够的。又听说人工智能医生误诊的几个案例，曾经闹得沸沸扬扬，虽然被证明都是谣言，却暗示了一个信息：人工智能开始涉及医疗行业了。看来，人工智能在越来越多的领域发挥作用，早就是大势所趋了。然而，一旦人工智能出现错误，导致意外损失，偏偏法律未能阐明裁决标准，将难免引起严重的混乱。所以，关于人工智能的立法，应该适当加快。若是争议之中不能平衡各种关系，就意味着我们应该延迟人工智能的普及，待到社会相对认可的法律出台，届时再让人工智能改变群众的生活也不晚。
文末总结一下，我说人工智能应该缓行，绝不是排斥、否定、拒绝创新，而是寻求破旧立新的最佳时机，尽量减小负面影响。笔者深知，更新换代是时代潮流的方向，只有兼容并包，才有改善的希望。本人对人工智能的问世，自然是非常欢迎的。究竟满怀期待的同时，尚需做好两个准备：一是树立一个观念——人工智能仅仅是帮助人类的工具，万万不能放纵它越俎代庖，代替人思考、决策、行动，守住这个伦理边界，便是预防喧宾夺主的关键；二是人工智能的一系列配套设施，应该跟上步伐——不断调整变革的节奏，切忌操之过急，即是王道。
2025年4月8日
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发表于 2025-4-10 22:21
