四川攀西地区凉山彝族自治州即将迎来首条高铁——宜西高铁四川攀西地区凉山彝族自治州即将迎来首条高铁——宜西高铁

四川攀西地区凉山彝族自治州即将迎来首条高铁——宜西高铁

2025-7-1314:54江苏

前言

四川凉山彝族自治州即将迎来首条高铁——宜西高铁，其可行性研究进入关键阶段，预计2026年后启动建设。该线路正线全长316公里，设计时速350公里，总投资近700亿元，桥隧比高达93%，建成后将成为连接成渝与攀西的黄金通道。

正文

宜西高铁起于宜宾临港站，经雷波、美姑、昭觉至西昌西站，穿越横断山脉地质复杂区，单日最大涌水量达2.1万立方米，施工难度位居全国前列。项目需克服瓦斯、岩溶等地质灾害，采用三臂凿岩台车等智能设备，实现机械化施工，单日掘进效率较传统方式提升40%。线路东接渝昆高铁，西连规划中的大丽攀铁路，形成成都至万象跨国通道，西昌至成都通行时间压缩至2.5小时，较现有绕行路线提速60%。项目规划历经十年迭代：2016年首次纳入国家铁路网规划时定位为普速铁路，2020年四川省委托中铁二院完成350公里时速的预可研，2024年7月中铁二院以1176万元中标可研招标，标志着技术方案进入实质论证阶段。当前可研报告正重点评估金沙江段跨江方案，拟采用128米系杆拱桥设计，较简支梁方案节省工期4个月，单跨成本降低12%。线路预留与西昌地铁2号线换乘条件，并在雷波段设置彝族文化主题车站，融入毕摩文化展示区。区域经济影响测算显示，项目直接拉动攀西地区GDP年均增长1.2个百分点，创造就业岗位3.2万个，其中隧道工程占比投资额45%，带动国产盾构机、TBM设备采购量增长30%。旅游板块预计新增年客流800万人次，串联蜀南竹海、泸沽湖等景区，形成"高铁+旅游"联票体系，票价设计采用分段计价模式，西昌至雷波区间设学生优惠专列。结语

这项总投资689亿元的交通工程，正通过技术攻关与规划优化，重塑川西南立体交通格局。

未来丽江还要争取争取西昌至泸沽湖至宁蒗至丽江至大理高铁，这样滇西北与成渝双城客专交通快捷?

宜西高铁开通实现丽江古城、建昌古城一日游