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400米黑路难行，公交站盼前移，广安市养老中心周边的民生短板谁来补？
谢歌说事
近日，网友反映，位于官盛镇的广安市养老中心至16路公交车站台400多米的路段，竟然没有一盏能够照亮安全的路灯？↓↓↓
分析·评论
缺的是照亮黑夜的灯，盼的是挪到门口的站，广安养老中心周边的民生短板谁来补？
寒冬里的400米黑暗路，照见了民生服务的双重短板。市民反映的广安市养老中心至16路公交站台无路灯问题，叠加400米通勤距离带来的乘车难，让群众的出行困境雪上加霜。一位女工每天下班后摸黑徒步、错过末班车便进退两难的遭遇，不仅暴露了基础设施的缺位，更拷问着相关部门的民生意识与履职效能。而市民提出将公交站台延伸至养老中心门口的建议，恰是直击痛点的务实之策，值得相关部门认真考量。
城市路灯绝非可有可无的点缀，而是守护夜间出行的安全底线，公交站点布局更关乎出行效率与安全，二者共同构成民生保障的基础防线。广安市养老中心作为特殊场所，周边服务对象既有行动不便的老人，也有通勤奔波的工作人员，配套交通与照明设施本应优先规划和重点完善。然而现实却是，投资约6300万元、主打“安心安全”理念的市养老中心项目推进建设，周边关键通勤路段却陷入“无灯+远站”的双重困境：寒冬时节天黑早，16路公交18:30停运的时间节点，与下班时间形成尴尬重叠，市民稍有耽搁便错过末班车，徒步返程怕影响安全，打车又遇高峰时段一车难求，无照明的路段让晚归者陷入打车难、步行怕的困境，既增加了群众生活成本，更埋下了精神压力与人身安全隐患，让民生获得感大打折扣。
市民提出将公交站台延伸至养老中心门口的建议，既贴合实际需求，又具备可行性。对养老中心的老人而言，缩短400米通勤距离，意味着减少体力消耗与跌倒风险，真正实现出门即乘车的便利；对工作人员来说，无需再为赶班车仓促赶路，也不必承受摸黑步行的恐惧与打车的额外开支；对城市治理而言，这并非复杂的大型工程，只需统筹公交路线规划与站点调整，便可从根源上缓解乘车难问题，与安装路灯形成组合拳，彻底解决该路段的民生痛点。而反观当前现状，400米的通勤距离与不合理的站点布局，本质上是规划阶段对养老服务设施的配套需求考虑不周，而导致的交通服务与民生需求脱节。
路灯缺位、站台太远。网友反映的这一问题，与广安市近年来着力推进的城市治理理念背道而驰。据媒体报道，近年来，市住建局已明确将城市道路、市政公用设施建设维护纳入核心职责，强调要“像绣花一样”精细管理城市，仅2024年就维修损坏路灯210个，排查市政设施隐患300余处 。比较了一下与之相邻的前锋区，更是投入了巨资完善养老基础设施，开展适老化改造，打造了一个15分钟养老服务圈 。一边是面上的精细化治理成效显著，一边是具体路段的基础需求被长期忽视，这种治理偏差，恰恰是群众感受最真切的民生痛点。无论是400米路段的路灯缺位，还是公交站点与服务场所的距离脱节，都绝非无法解决的硬骨头，反而凸显了相关部门在民生诉求响应、跨部门协同治理上的短板。是规划阶段的疏忽遗漏，还是部门间的权责推诿？是重建设轻配套的思维惯性，还是对群众诉求的响应滞后？这些疑问，亟待相关部门给出明确答案。
城市治理的温度，藏在每一盏照亮黑夜的路灯里，也体现在每一个贴合民生的站点布局中。广安市在养老服务、城市精细化管理上的努力值得肯定，但民生服务不能有盲区，基础设施建设更不能顾此失彼。希望相关部门能正视群众诉求，尽快落实路灯安装，驱散黑夜中的安全隐患，认真研究公交站台延伸的可行性，从根源上解决乘车难问题。
一盏路灯、一个站台，看似是小事，却关乎群众的出行安全与生活品质。期待相关部门以此次问题为契机，排查更多类似民生短板，打破部门壁垒，统筹推进基础设施配套与交通服务优化，用实实在在的行动，让市养老中心周边的道路既亮起来、也近起来，让城市治理更精细、更暖心，真正把民生实事办到群众心坎上，覆盖到每一个民生角落。
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发表于 2026-1-16 08:24
