中国自主研发的C929宽体客机，近期迎来了关键进展中国自主研发的C929宽体客机，近期迎来了关键进展

中国自主研发的C929宽体客机，近期迎来了关键进展
C929设计已经敲定，进入制造阶段。 随着广联航空等企业获得机身核心部件订单并开始建设生产线，标志着C929的图纸设计全部完成，正式从设计环节转入生产筹备环节。技术全面对标国际一流。 C929是一款双通道宽体客机，可搭载约280人，航程达12000公里。它大量使用先进的碳纤维复合材料，在保证机身强度的同时有效减轻了重量。最核心的突破在于“中国心”。 C929将不再依赖国外发动机，而是直接搭载国产的CJ2000大涵道比涡扇发动机。这台发动机的最大推力突破了35吨，刷新了国产纪录，甚至超越了目前波音787、空客A350所用发动机的水平。它采用了碳纤维风扇叶片等尖端技术，在省油和降噪方面表现突出，并且已经通过了严格的耐久性测试。全国产业链协同发力。 除了广联航空，中航西飞、洪都航空等国内航空制造骨干企业也已开始试制机身、机翼等大型部件，形成了以我为主、国内外协作的产业格局。与此同时，项目也在积极推进与国际供应商的合作，并同步启动获取中国及欧美适航认证的工作，为未来飞向全球市场做准备。按照计划稳步推进。 根据官方时间表，C929预计在2027年开始接收国内制造的大型部件，目标是2032年前后获得中国民航的型号合格证，并力争在2035年前实现首次商业飞行。从已经投入商业飞行的C919，到如今全力推进的C929，中国的大飞机事业正一步一个脚印地扎实前行。未来，完全由国产动力驱动的C929飞上洲际航线，将是中国高端制造业一张闪亮的名片，象征着中国正从航空大国迈向航空强国。