大丽高铁新突破：两车站规划启动，250km/h设计提速滇西旅游大丽高铁新突破：两车站规划启动，250km/h设计提速滇西旅游

大丽高铁新突破：两车站规划启动，250km/h设计提速滇西旅游

大理至丽江高铁段已开工，地质复杂工期紧，真能按时通车？

大理至丽江高铁段已开工，地质复杂工期紧，真能按时通车？

最近在刷手机时老看到大丽攀铁路的消息，终于搞清楚了：大理到丽江这一段，确确实实已经动工了，不是画饼，也不是“力争开工”，是真埋桩、架桥、打隧道了。2025年5月新凤鸣隧道贯通，关凤大道特大桥完成吊装，现在正忙着装电线、信号设备这些“四电”活儿，进度条拉得挺满。

这段149公里的线路，按250公里/小时高铁标准建，双线，比原来的老大丽铁路快一倍还多。以前从大理坐车去丽江要一个多小时，以后估计45分钟就能到。鸡足山站直接修到山脚下，洱海站出发15分钟就到，拜佛、看海、逛古城真能一天搞定。但真干起来不轻松。全线桥隧比超80%，好多隧道要穿过横断山脉，有的还得下穿大理机场跑道，施工得边打洞边防震降噪。图纸上绕开机场东侧1公里走明线，不是不想直，是实在不能碰红线。光地震安全评估就做了3份总报告、17处专项评价，全国都少见。

丽江南站也同步在动，跟三义机场只隔几公里，以后下飞机坐高铁进古城，10分钟搞定。鹤庆站跟老站共用一个地方但分开运营，换乘不折腾。宾川鸡足山站不光是客运站，还同步启动货运场站可研，以后宾川的橙子、核桃、中药材，真能坐着高铁快运出去。

全线340公里，总投资674亿，四川段只有22公里，但接上新成昆铁路，成都到丽江能压到6小时，昆明到丽江也能进3小时。大理洱海站（原大理北站）作为核心枢纽，2027年4月就先建成，比整条线还早。工期明确写的是5.5年，2025年8月开工，照这个算，2031年通车是板上钉钉的事。丽江到攀枝花那段还没开建，但控制性工程计划2027年启动。

有人问，这么难，能干成吗？
干成了。

在丽江至宁蒗至泸沽湖至西昌至宜宾高铁通道建成通车就更完美。