建议县城蕨溪沟互通修改一下设计[已回复]

达州通江 · 发表于 2026-2-25 11:26

县城北环线的打通，彻底的改变了城区出行难问题，给老区人民出行难带来了切实的改变。但是，蕨溪沟互通的设计存在很大的弊病，特别是春节期间车流量增大时，该路段交通拥挤给人们出行带来很不愉快的感觉。建议县交通局是否在该互通的设计上进行一下修改和优化，该路段空间有限，设计速度可降低至20公里。如按个人设想这么修改可彻底解决通行难问题。如下图:

通江交通运输局 · 发表于 2026-2-27 15:05

尊敬的网友：

您好，您的留言已收悉。我局关注到近期有部分网友反映山花顶隧道连接线该处设计及红绿灯信号设置问题，在此感谢对我县交通运输工作的关心与监督。现将相关情况回复如下。

（一）关于该处设计及红绿灯信号设置问题。经与设计单位、施工单位共同研判，结合现行技术标准和地理条件进行了复核，该红绿灯设置于山花顶隧道A、B联系道平面交叉口处，是在综合考量地形条件、工程投资、交通需求等因素后确定的最优方案，符合现行相关技术规范要求，具备可行性和经济性。拥堵主要是春节期间车流量激增所致，而非设计本身存在不合理。

（二）关于整改情况。我局组织相关专业人员通过现场观测、流量统计、数据分析等方式，排查发现在红绿灯信号配时方面存在的优化空间。目前，已初步形成整改方案：一是根据早中晚高峰及平峰期的交通流量差异，优化红绿灯信号配时，在重点保障主干道通行效率的同时，合理分配支线车流；二是持续监测路口通行状况，后续将根据整改后的实际效果，联合公安交警部门动态调整优化方案，确保整改落地见效。

再次感谢您对我县交通运输工作的关注与支持，如有其它疑问，可致电咨询（0827-7221721），祝您生活愉快。

通江县交通运输局

2026年2月27日

AB综合征 · 发表于 2026-2-26 08:51

你这是理想状态，那个卡卡就那么大，你这个设计怕是长度和高度都没法满足哦。

达州通江 · 发表于 2026-2-26 10:29

AB综合征发表于 2026-2-26 08:51
你这是理想状态，那个卡卡就那么大，你这个设计怕是长度和高度都没法满足哦。

一级公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。蕨溪沟那个地方从洞口出来可以把互通按20km/h设计，从加油站处按纵坡5%逐渐提高进入互通引道的高程，进入互通后纵坡增大至10%，转弯直径100米就足够了。那个位置不是不行，而是设计观念就出了问题。过了很多地方的互通，还是第一次看见在互通处安装红绿灯。