[四川群众呼声] 巴中机场和市交通局几爷子咋了[已回复]巴中机场和市交通局几爷子咋了[已回复]

2026年春夏时刻，贵阳→巴中→包头，巴中→包头段停飞，杭州→巴中→兰州停飞，无锡→巴中停飞，开2个航点！停飞直飞航线一条。3个航点，最新时刻如下图

网友：
        您好！感谢您对巴中恩阳机场航线的关注。现就您提到的2026年春夏航季航线调整相关情况，说明如下：
        1. 贵阳 ⇌巴中 ⇌包头航线。该航线已于2025年冬春航季优化调整为贵阳⇌巴中⇌郑州，目前稳定执飞。此次调整是基于前期运营数据、旅客出行流向及航线综合效益进行的结构性优化，目的在于进一步提升航线资源配置效率，更好契合旅客出行习惯。
        2. 杭州 ⇌巴中 ⇌兰州航线。该航线2026年夏秋航季暂停运营，主要受今年民航换季政策执行标准趋严影响，该航线在申报环节未能满足最新政策要求。目前，我们已将恢复杭州航线列为重点工作方向，正积极对接相关航空公司，争取尽快达成合作，推动航线恢复运营。
        3. 无锡 ⇌巴中航线。即将暂停运营是合作航空公司基于市场效益评估作出的调整。航司反馈无锡时刻资源紧张、航线收益未达预期是主要考量因素。后续我局将持续关注该航线市场变化，结合时机适时寻求新的合作可能。
       巴中恩阳机场起步较晚，航线网络完善是一个持续推进、逐步积累的过程。近年来，通过持续优化调整与市场培育，机场保持良好发展态势，但航线的增加或调整，往往受到政策环境、市场条件、航司战略等多重因素影响，属于机场发展过程中的常态现象。每次调整，都是结合客观实际作出的审慎安排，目的在于长远构建更加契合市民出行需求的航线网络。
       目前，我局正与多家航空公司保持密切沟通，积极推进新航线研究论证工作，部分已取得阶段性进展。后续我们将继续努力，持续优化航线布局，提升服务品质，努力让巴中恩阳机场更好地服务于地方经济社会事业发展和群众出行。
       再次感谢您对交通运输事业的关心与支持！如有新进展，我们将第一时间向社会公布。

起降时刻

关键是宣传的时候厚脸皮说，新增加了2条，简直厚颜无耻，只报好的。哎哎哎，

市交运局怕是管不到这个吧

巴中航线培育确实有很大问题，这几年一直都是客流量一起来就停飞。航线越来越少。

一群猪脑壳！整个江苏务工人员要占巴中输出劳动力五分之一！居然一条航线不留！

这事可能巴中做不了主？

全国支线机场我只佩服湖北恩施，巴中机场要好好学习恩施机场的经验，恩施机场在只有北上等直航航班外，其余全是经停恩施航线，一年居然能干到190万左右的吞吐量，确实值得巴中机场学习。

贵州的兴义机场也运营的很好，航线很稳定

航线开通或取消，交通局莫说了不算，最终还是要民航局决定。

客流量还是不少的，主要问题是：价格太高，比周边没有优势，恩阳机场交通配套不完善，这都是影响上座率的问题

杭州、无锡、青岛、厦门、乌鲁木齐这几个航点城市应该争取保留，培育客流需要一个过程，巴中机场在营销方面确实需要加大力度。
1、杭州-巴中-乌鲁木齐周二、四、六（乌航）
2、拉萨-巴中-无锡周二、四、六（西藏航空）
3、青岛-巴中-广州周二、四、六（南方或青岛）
4、厦门-巴中-海口周一、三、五、七（海航或夏航）取消长安航西安航点。

一群拍屁股当脑袋的决定，无锡杭线从开通我座过8班！上座率达到了90%

我一年乜只飞近3万公里！无锡航线除深圳，北京外！超过巴中任何一条航线的上座率！！！无锡机场月吞吐量150万人次左右，T2修好了，（关键军民合用的），T3工了，可以飞常准！常州也是军民合用，月吞吐量在55万至70万月！

一年也就飞这么多

飞行数据

现在巴中机场超广元难了！西藏航空1357执飞广元→武汉！246执飞西藏→广元→合肥

广元新增直飞一条，广元武汉，大理→广元→合肥