4条普铁争取升格高铁，2条打回原形，2条谜底尚未揭晓4条普铁争取升格高铁，2条打回原形，2条谜底尚未揭晓

4条普铁争取升格高铁，2条打回原形，2条谜底尚未揭晓

2026年6月17日 14:56

“十四五”规划阶段，有4条规划普铁一直没有启动，因为沿线都想争取升格高铁。从普铁升级高铁，需要规划重新变更，所以十五五就很关键了。如今十五五部分消息已经公开了，也涉及到这些争取升格的普铁。1、温武吉铁路。这是十四五规划项目，横跨浙闽赣三省，沿线城市的目标是建设时速200城际铁路。国铁不认可这一方案，建议按120公里/小时的单线方案实施，路地双方分歧较大，所以项目就一直搁置。温武吉铁路已列入国家“十五五”综合交通运输体系规划，定位继续为普铁，说明原有升格高铁的规划已经被打回原形。2、大丽攀铁路。这是十五五第二条被打回原形的普铁。关于大丽攀的铁路的标准，沿线几乎是一路拔高，从普铁入规，到争取200客货混跑，再到推动全线按350公里/小时高铁标准申报。沿线升格热情很高，但与国家规划定位不符，推进十余年了一直原地打转。近期云南省回复，大丽攀铁路已经明确为普速铁路，那最高标准不会超过160。3、仙洪监铁路。这是湖北规划的一条铁路，是在原货运铁路基础上升格而来，湖北的诉求也是建设时速200客货混跑。但是后来国家批复的接轨标准为160，湖北随即叫停了仙洪监的推进，开始争取350高铁新方案。并将其并入武贵高铁，作为重点争取项目，还写入了省级十五五规划。目前仙洪监升级版的武张高铁江汉平原段，地方已经启动前期研究，能否以高铁形式进入国家规划，谜底尚未揭晓。4、泸遵高铁。这是目前省级支持力度最大的普铁升格高铁项目。这条铁路连接四川泸州与贵州遵义，最初以普铁身份纳入国家规划。如今川黔两省已达成高度共识，争取按350公里/小时高铁标准实施，形成成都至贵阳的第二高速通道。这条高铁也写入川黔两省十五五规划中，但是最终能否升格，还要看国家规划，目前谜底也未揭晓。