5条普铁升格高铁，3条有望成功，2条难度较大5条普铁升格高铁，3条有望成功，2条难度较大

5条普铁升格高铁，3条有望成功，2条难度较大

2026年7月11日 05:00

我国的铁路规划分为普铁和高铁两种，原本各有用途，但是这几年全国各地建设高铁的热度很高。有些原本规划的是普铁项目，却在争取升格为高铁。今天我们就来盘点其中5条，看看哪些在十五五时期有望成功。1、仙洪监铁路。这条铁路最初从货运支线起步，历经城际客货共线、普速铁路的反复定位。如今湖北正全力争取将其作为武贵高铁通道组成部分，按时速350高铁标准争取，已经列入湖北十五五重点项目清单，争取纳入国家规划。仙洪监铁路的前期进展还是比较顺利的，早就完成可研评审了，后来因为国铁批复的接轨方案时速只有160。所以湖北叫停了仙洪监的推进，谋划升格为高铁，省级态度很明确。2、泸遵铁路。连接四川泸州与贵州遵义，是中长期规划里的一条普铁。但是在实际推进过程中，沿线的四川和贵州两省，都认为升格为泸遵高铁的意义很明显，构建成都至贵阳间的第二高铁通道。川黔两省合力推动，都在各自十五五规划里重点提及。3、宜西攀铁路。连接宜宾、西昌、攀枝花，是川南与攀西地区的战略通道。四川省已将其列为“十五五”研究论证项目，并全力争取按350公里高铁标准纳入国家规划。四川还考虑分步实施，优先推进宜宾至西昌段。4、常岳九铁路。这条铁路横跨湖南、湖北、江西三省，是十四五规划里的普铁。这条铁路颇具争议。首先是线路走向之争，主要聚焦在湖北与江西之间；其次就是标准之争，常德、岳阳等地谋划升格为350高铁。5、安恩张铁路。这条普铁纳入规划已经十多年了，由于沿线人口密度不高，一直没有实质性启动。重庆和恩施等地有意升格为高铁，谋划了万州至利川、鹤峰至张家界两条高铁联络线。这5条铁路哪些能升格成功呢？从省级态度来看，仙洪监、泸遵、宜西攀这3条，省级态度最明确，支持力度最大，十五五有希望升格成功。常岳九铁路各省意见不统一，大概率会以普铁结转入十五五，升格高铁希望不大。安恩张铁路，国铁已经建议和恩黔铁路，合并为安恩黔铁路，大概率还是普铁。