亲测广武路 28 公里 20 个灯，半数路口空转没人没车[已回复]

glabellatears · 发表于 2026-8-18 09:32

这两天在论坛里刷到说 G350 广武路红绿灯扎堆、平峰一路红灯的帖子，我平时也会时不时往返广安武胜，常觉得这条路红灯多得离谱，还有一次下午七点多从广安到武胜，刻意挨个记了数。
先上全程实测的真实情况 我测的路段：从广安出城金峰收费站与广武路交叉口，到武胜出城中滩工业园区出城方向最后一个红绿灯，全程大概 28 公里，一路数下来总共 20 处红绿灯。按辖区拆分：

广安枣山境内不到 5 公里，5 个红绿灯；
岳池境内约 11 公里，6 个红绿灯；
武胜境内约 12 公里，9 个红绿灯。

测试时间是下午 7 点左右，平峰时段，全程按 60‑70 公里的限速正常开。实际体验下来：出广安城区后连着 7 个路口全遇上红灯，见一个停一个。全程只有普安场镇、白坪场镇的红绿灯口有行人等着过街，其余路口基本没见过行人等灯，沿途路人大多直接就近穿过公路，不会特意绕到红绿灯路口走人行横道。除去进出城两端的红绿灯，全程中间只有 6 个岔路口有车辆在等待或者在通行，剩下 12 个路口，横向岔路既没车、也没人，就主干道的车对着空路口硬等红灯。而且观察了几个路口，主路直行和岔路放行的时间大多都是 30 秒左右，不管有没有车，不分主次干道，都按固定时间循环。
查了国家标准，红绿灯不是想装就能装 这两天我特意去翻了国家公开的《道路交通信号灯设置与安装规范》，才知道路口装红绿灯是有明确硬性门槛的，不是随便哪个岔路觉得 “可能不安全” 就能装一个。按国家标准，一个路口要设置信号灯，至少要满足下面其中一个核心条件：

路口的机动车流量达到规定数值，高峰小时或者连续 8 小时的车流量达标，才应当安装；
路口近 3 年里，平均每年发生 5 次以上装了信号灯就能避免的交通事故；
路口近 3 年里，平均每年发生 1 次以上死亡交通事故。

除此之外还有少量补充判断条款，但大前提都是 “有实际流量或者事故需求”，而不是凭着预判、为了保险就先装上再说。
我不是交通专业的，只说自己看到的直观感受：全程 20 个红绿灯，一半以上平峰时段都处于 “空转” 状态，没车没人也要强制主干道停车等待。就想问问：这 20 个红绿灯，每一个在设置的时候，都真的实地测过流量、统计过历史事故数据，严格按照国家标准论证过吗？还是说抱着 “多装一个总比少装一个安全” 的想法，能装就装、宁多勿少？
如果不按照国家安装红绿灯的规范来，只拿 “绝对安全” 当唯一标准，那这条路该装的红绿灯还远远不够。沿线还有不少人行横道没装信号灯，更多更多的乡间小岔路也没有管控，万一哪天突然窜出行人、冲出车辆冲上主路，按 “宁装勿缺、以防万一” 的逻辑，岂不是都得挨个补上？
一点恳请 国道的核心功能是干线通行，安全是底线，但也不能牺牲基本的通行效率。在此恳请广安市公安局交通警察支队牵头，对 G350 广武路全线的红绿灯开展一次全面排查梳理：

逐个核查每一处信号灯的设置是否符合国家规范，该保留的保留，不符合设置条件的就调整；
科学优化配时方案，区分高峰平峰，区分主次干道，别全天都用一套固定时长；
对于流量小、没必要常设红绿灯的路口，平峰时段改成黄灯闪烁模式，只提醒减速、不强制停车，既不放松安全提醒，也能让主干道顺畅通行。

这条路的路况本身修得很好，希望管理能跟上硬件，让它真正发挥出干线公路的作用，既安全，也好走。

广安交警 · 发表于 2026-8-24 16:45

麻辣社区网友：
   非常感谢您对G350广武段道路交通管理工作的关注、监督与宝贵建议。针对您反映的广武路红绿灯问题，我支队高度重视，会同交通、建设单位进行了摸排、核查，现将有关办理情况回复如下：
   G350广武段由交通运输部门按照一级公路标准进行了改建，因沿途群众的出行需求设置了部分开口，结合历年交通事故成因，在大部分路口设置了智能感应式交通信号灯，当检测到支路有车辆、行人过街请求时，短时间放行支路人和车，最大限度提升主线通行效率，确保路口交通安全。
   经核查，网友反映部分路口空转没人没车等问题，原因是信号灯感应识别设备正在调试运行，交通运输部门正督促施工单位加快调试，将在一个月内调试完成。公安交通管理部门也将持续监测运行情况，实现信号灯智能化精准管控，全力保障群众出行更加安全、顺畅。
再次感谢对道路交通安全管理工作的理解与支持！
                     广安市公安局交通管理支队
                        2026年8月24日

虚伪的小人 · 发表于 2026-8-18 09:52

有数据、有法律规定，比我发那个帖子专业

guduxiake2023 · 发表于 2026-8-18 11:01

楼主的数据很有说服力，但我更想问一个核心问题：这20个红绿灯，当初设置的时候有没有做过交通流量调查和事故数据论证？有没有公开的审批文件？国标要求的是"有流量或事故需求才装"，不是"觉得不安全就先装上"。如果连设置依据都拿不出来，那这些灯不仅没必要，反而可能因为"空转"让司机养成无视信号灯的习惯，安全隐患更大。