[草根播报] 说说内江作为省内第二交通要道说说内江作为省内第二交通要道

     说说内江引以为豪的第二交通要道的区域优势。。。
     我个人觉得，如果近2年不加大发展，很快会被自贡超过，自贡成为省内第二交通优势完全不是不可能的。
     比较如下
一、高速公路比较:（已建成和在建与最近快动工建设的）自贡优越内江了。
     内江：成渝高速 内遂内自宜高速 形成十字形加一个内威荣。。如果修一个绕城就是5条放射形高速。
     自贡：成自泸高速 乐自高速 内自宜 自隆高速 内威荣高速 自贡也规划修绕城那就形成7条放射形高速
     所以这样看来如果以高速为标准，内江吃亏，如果物流以高速作为主要流通，那么自贡优越于内江。
二、铁路: 内江优于自贡
     内江：成渝铁路、成都广州、成都贵阳、成都昆明、成都宜宾、成都杭州、成都南宁、隆昌攀枝花、重庆昭通、内江昭通等10个方向线路经过内江。算起成渝高铁和规划的绵遂内自宜高铁
     自贡：成都广州、成都贵阳、成都昆明、成都宜宾、成都杭州、重庆昭通、内江昭通7个方向线路经过自贡 规划的绵遂内自宜高铁
     所以这样看来如果以铁路为标准，自贡吃亏，如果物流以铁路作为主要流通，那么内江要优于自贡。
三、离水云港口优势：自贡优于内江
     内江：周边泸州和宜宾
     自贡：周边泸州和宜宾
     不管以后是从高速到泸州宜宾还是铁路到泸州宜宾港口物流自贡都优于内江。
四、机场：内江自贡基本持平，略向自贡倾斜

综合以上4大点来看，内江区位优势真的不强。。。如果不加快建设。。还真的落后于自贡了。。。。。。


鉴于内江自贡两地级市直线距离就那么30公里左右，完全可以利用两城市的区域集群优势，合力发展，利用好成渝经济带。这样发展也许更利于两地。
当然如果合力发展是并是兼，这里面牵涉到当官的利益问题。。就不是我们老百姓考虑的了。如果当官的可以撇开自己的利益，真心为老百姓作想的话。个人觉得内江和自贡两城合一城来发展，完全可以发展成一个200万的城市规模，那内江和自贡之间修一条直道再沿着直道把两城连接起来。那不是发展好了。。。
这个纯属个人观点。。。仅供饭后谈谈。。。

我虽然是内江的，客观上觉得省内第二遂宁市最具潜力

206省道内江段都烂成啥子样子  内江还有脸说交通枢纽？

内江差距很大呀

没有看懂楼主说的。。。

内江差距很大呀

规划不 错，没有好的 经济基础，谈何而来？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？