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楼主: zzhong666

[原创]乘客们!请理解我们

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发表于 2008-1-9 18:48 | 显示全部楼层

华西都市报只谈现象,对产生问题的实质原因避而不谈?

再抗议一句哈 强烈反对公交高档化

最佳新人

发表于 2008-1-9 18:25 | 显示全部楼层

   来源: 华西都市报 

坐上公交车的市民,老觉得公交司机横冲直撞,司机恨不得一脚油门抵拢站;可在公交站台上等车的市民,又老是遇到十多二十分钟等不来公交车的情况。其实,这个让市民们烦心的问题同样困扰着公交司机。近日,成都一位公交司机在某网站发了一篇名为《乘客们,请理解我们》的帖子。由此,沉积在乘客和司机心中的怨气犹如火山爆发,关于公交司机和乘客之间矛盾关系的讨论进入白热化。

成都公交司机网上发帖 称压力太大扛不下去了

成都公交司机网上发帖 称压力太大扛不下去了

  司机苦恼 我快扛不下去了

  这篇2000多字的帖子,字里行间流露出公交司机们的苦恼、无奈甚至压力:“对乘客而言,作为公交司机更应该有时间观念。我也几乎天天乘车,也知道等车的滋味,等久了让人烦躁、生气。我开车也碰到过乘客一上车就发火:‘你们干什么,我都等半个多小时了!干脆你们这条线路停了算了,免得我在这儿白等。’”

  发帖的司机理智地分析了公交车不准点的问题:按理最多十来分钟就该有一班车,可我们是一条城区到郊区的线路,乘客比较少,高峰期15分钟发一班,平峰时20分钟发一班,晚上最后几趟是半个小时一班,如遇前车抛锚,那候车的时间就更长。我希望乘客有良好的乘车环境,但有时眼看已迟了,但前面很多开私家车或出租车的朋友不让道,心里不由得发急。超车而过,闪大灯抗议,这种做法或许正符合别人说的“公交司机霸道,不文明”之说。“碰上拥堵时,比步行还慢的速度我开过,近半小时不能动弹一步的情况我经历过,不到17.5公里的行程,27个路口遇到四五十个红灯有过,停靠一个站前进三四次才完成的情况也有过。”该司机在帖中称,上下班高峰时段,人挤到门都关不了,请乘客们移动一下,劝门边的乘客搭下一班车,结果很少有人理会。这样的心情谁能理解?

  这位司机坦言,“我有点扛不下去了,真想早点离开这个行业,但现在的就业形势又不容我们有过多的选择,我们为了生存和温饱,又不得不继续日复一日、年复一年地承受各种压力。”

  网友热议 理解应出自双方

  这篇帖子发出一个星期,点击率达到2439次。网友的回复中,抱怨声压住了理解声。理解方认为:应该换位思考,要理解公交司机,“乘客与司机相互都要多一些宽容,少一点恶意。”

  但有不少网友也借此道出了憋闷已久的心里话:“就在昨天,我和同事加班,中午去银行,在东门大桥红灯路口等红灯,两辆81路公交车超速从离我们不到50厘米的距离通过,差点将我和同事碰倒。如果我们不及时后退,车祸肯定发生了。”“公交车司机们,我只想对你们说,不管你们有什么委屈,有什么难处,作为一个道路交通的参与者,你们必须受到道法和道德的约束。”“高档车又挤又闷,驾驶员也有责任。”“我常常在闷人的车厢里,看见驾驶员开着自己身边的小窗户,呼吸着流通的空气,却不管广大乘客,是不是没有职业道德?”……

  记者体验 22公里踩了70次刹车

  几天下来,关于该帖的回帖越来越多,记者几番努力,无法联系上发帖的司机。他所说的压力是否是每个司机都遇到的问题?6日下午,记者联系上了56路公交车司机吴琪,他坚持让记者跟车跑一趟,“只有坐在车上看了,你才能理解我们的难处。”

  昨日早上8点半,记者坐上吴琪开的56路公交车,从九里堤到红砂村,途中要经过30个站点,全程22.9公里。跑了一趟后,记者数了一下,一路上有51个信号灯,因为靠站停车、等红灯、社会车辆挡道,吴琪至少踩了70次刹车。“你们开车第一意识是踩油门,我们是踩刹车。”吴琪苦笑着说。开公交车4年,这个26岁的小伙子受过太多委屈。一次,因为车上乘客太多,他看不到后视镜和监控器,问了几声还有没有人下车无人应答,他就关了车门,没想到夹住了一个正下车的乘客。对方怒气冲冲来了句:“长眼睛没?”吴琪曾经劝一个年轻人让座,不但遭来白眼,还被骂“多管闲事”,“等车太久骂骂咧咧的情况遇得多了。”关于等车的时间问题,他仔细算了一下:一个红灯至少等30秒,10个红灯就是300秒,加上5分钟发一班车,就算正常速度,前方的乘客至少得等10分钟,如果再遇到路上堵、电动自行车乱穿耽误时间,稍不注意就要等15分钟。

  “压力真的太大了。”吴琪说,公交司机得承受来自车上乘客和车下市民的双重压力,最高峰时车上至少有150个乘客,除了对150条生命负责,也得对开车、走路的市民负责。开快了,会给开车、走路的市民造成危险,开慢了,又要被乘客责骂。吴琪叹了一口气说,上早班,4点起床,5点半到车队,6点准时发车。早班来回跑4次,累得在终点站休息10分钟都能睡着,“我也快扛不下去了。”

  请理解司机 给乘客四点建议

  关于这篇帖子,大多公交司机都已知道。“这个师兄说出了大家想说而不敢说的话。”56路调度室的司机们你一言我一语讨论着。“公司有制度来约束我们对乘客的态度,但谁又来约束乘客对我们的态度?”司机们还给乘客提了四点建议:1、乘车时切勿拥挤,或为一个座位而发生矛盾最终大打出手;2、希望乘客们能保持一下卫生,开车的人很爱车,我们也希望乘客能爱护车厢内的设施,不要用脚去踩座椅;3、高峰时间,乘客要自觉往车厢中后部移动,如果司机一再提醒,又容易引发口舌之争;4、如果公交车来晚了,能不能先问问原因?“其实,我们也希望乘客给我们多提意见,大家都互相理解,我们肯定会虚心接受。”公交司机们说。

  (记者朱丹 摄影 雷远东)

 楼主| 发表于 2008-1-9 13:09 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用cjcdee32在2008-1-9 9:08:00的发言:
楼主,你的帖华西报、商报都在组织讨论,公交招致一遍骂声,这是你始料不及的吧。所以今后发这样的帖要慎重,授人以柄,公交一万多职工代人受过了。

你这话我有点不明白:

     什么叫公交招致一遍骂声?是什么样的骂声?骂谁?

     什么叫授人以柄?受谁人之炳?又是什么样的柄?

     什么又叫公交一万多职工代人受过?受谁之过又是什么样的过?

   既然华西、商报都在组织讨论,就说明我贴中所反应的问题是客观存在的,对公交未来的发展以及广大的公交司机都会起到一定作用的。

  再则、在春风化雨、与时俱进,国民的言论自由的今天,我作为一个普通的公交司机,在适合自己的工作岗位上,努力的去做,用心去做,有什么值得指责!或许仅仅因为我在公交工作吗!仅仅因为我发了一遍出自内心的帖子吗?仅仅因为我说了我看到的;我理解的;真实的成都公交!我就成为了“叛徒”吗?成了公交一万多职工的过了吗?

发表于 2008-1-10 16:43 | 显示全部楼层
有同感

发表于 2008-1-12 22:43 | 显示全部楼层
理解万岁!

发表于 2008-1-12 22:49 | 显示全部楼层

    要想把公交搞好,多上一些新型的双层车,少一下质次价高的空调车。坐车便捷了,便宜了,挤车时间少了,老人孩子能安全的乘车了,市民对公交系统的满意度自然也就高起来了。满世界都在跑的双层公交车,为什么独独在成都就是不环保不安全的代表需要取缔了呢?公交系统高层那些狗头们,请你们换成人头思考一下好吗?

    相关资料,可参考《双层车,我们怀念你》

发表于 2008-1-12 22:59 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用诺亚在2008-1-9 18:48:00的发言:

华西都市报只谈现象,对产生问题的实质原因避而不谈?

再抗议一句哈 强烈反对公交高档化

    确实如此,口口声声什么都与外界接轨。现在北京逐步开始实行公交儿童2折0.2元,成人4折0.4元次,为什么成都公交就不与之接轨了呢。说到底还是利益的驱使。

发表于 2008-1-13 15:45 | 显示全部楼层
[em02]

发表于 2008-1-13 15:45 | 显示全部楼层
[em02]

发表于 2008-1-13 15:41 | 显示全部楼层
以周培验为代表的蛀虫太多。

发表于 2008-1-14 13:07 | 显示全部楼层
[em03]

发表于 2008-1-15 15:25 | 显示全部楼层
68楼别乱说。

发表于 2008-1-15 11:50 | 显示全部楼层

非常同意LZ的观点

这个是一个相互理解的问题

希望大家都换位思考下 其实很多问题就不再是问题了

发表于 2008-1-15 21:34 | 显示全部楼层
理解理解[em06][em06]
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