“铁路公交”2小时穿越10城市 成绵乐铁路获批
| 【2008-09-04 09:18】 【来源:四川日报 】 【字体:大 中 小】 【颜色:红
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黑】 | | 我省重大项目、中西部首条城际铁路——成绵乐铁路获“准生证”
乐山到成都只需54分钟,江油到成都只需51分钟年内开工建设,2012年建成未来北延到西安,南延至贵阳。
■年内开工建设,2012年建成■未来北延到西安,南延至贵阳
昨(3)日,省发改委透露,国家发改委已正式批复“同意建设绵阳至成都至乐山铁路客运专线”。经过5年筹备,我省重大项目、中西部第一条城际铁路——成绵乐城际铁路获得了“准生证”,年内即将开工建设,2012年建成。届时,最南边的乐山市民到成都只需54分钟,最北边的江油市民到成都只需51分钟,两小时内可穿越10个城市。 根据批复,成绵乐铁路自江油起,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山,正线全长约323公里,为双线客运专线,速度200公里/小时。项目投资估算总额280.5亿元。其中工程投资256.5亿元,动车组购费用24亿元。 这条专线上将设22个站点(本报8月3日曾报道),最新的项目建议书中新增了“花源站”,位于新津县花源镇,紧靠大件路和川藏路。 目前,成绵乐铁路可行性研究报告正在编制中,预计月底送审,年内动工。成绵乐铁路还将北延到西安,形成成西客运专线,对接西郑高铁、京广高铁,形成客运出川北通道,成都至北京8小时可达;向南延伸经宜宾到贵阳,与建设中的贵广客运专线对接,形成出川南通道,成都至广州8小时可达。 成绵乐城际铁路经过汶川特大地震灾区江油、绵阳、德阳等地,其抗震能力如何?铁二院专家介绍,地震后,国家发改委要求根据国家出台的有关抗震设防最新规定,对成绵乐铁路原有可行性研究报告进行完善和补充,抗震烈度由6度上升为7度,江油到绵阳段铁路为8度,桥梁、建筑将通过增加钢筋数量、提高混凝土标号等提高抗震能力。(记者 王代林) |
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