——成南达万高铁（蓬安、营山）共用站——

蓬安睡佛

——成南达万高铁蓬安、营山共用站——

一、早期定位【蓬安、营山共用站】——营山西桥站

不足之处

1、直线距离示意图

2、蓬安到原方案营山西桥镇的距离示意图

蓬安走县道到营山西桥镇现在公路实际里程大约60公里。

蓬安走高速（南大梁、汉巴南）到营山西桥镇实际里程46公里

3、营山到原方案营山西桥镇的距离示意图

营山走县道到西桥镇公路实际距离为26.7公里

营山走汉巴南高速到西桥镇为28.87公里

蓬安睡佛

二、现在调整方案为蓬安白玉龙滩桥村与营山渌井五星村之间设站（共用站）

调整前后方案两县优势对比

1、现在预设站台到两县直线距离示意图

2、新站点离现在两县公路实际距离示意图

到蓬安环线起点凤凰大道大约5.28公里

3、蓬安（凤凰大道）环线起点到白玉龙滩桥乡村实际距离

4、设立高铁站后，蓬安（凤凰大道）环线起点到白玉龙滩桥乡村实际距离5.28公里为新建快速通道

5、营山环线起点到渌井五星村与蓬安龙滩桥村交界处公路实际距离示意图

               营山环线起点到渌井五星村与蓬安龙滩桥村交界处公路实际距离9.52公里

6、营山环线起点到营山高速收费站已经建成联络线4.72公里

7、营山高速收费站到五星村距离4.8公里为今后建设快速通道路段

8、现在预设两县共用高铁站点大体位置示意图

蓬安睡佛

方案前后对比到蓬安的距离

蓬安睡佛

方案前后对比到营山的距离

蓬安睡佛

营山境内公布路线分布示意图

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很详细

生活吧

线路走向巳经八九不离十了

蓬安睡佛 发表于 2020-3-19 14:51
蓬安

无知的表现。首先就定位两县共用站

云山光头佬

..............

人间风云8866

做得很到位

黑胖子哥哥

希望是如楼主所描绘的那样吧，不过蓬安仍需努力哦，因为大部分的隔壁是想独吞成果的，是不打算分享的，所以要小心背后捅刀子的事。

政尚威

高铁站到底占不占龙潭村的土地

蓬安睡佛

黑胖子哥哥 发表于 2020-3-19 16:19
希望是如楼主所描绘的那样吧，不过蓬安仍需努力哦，因为大部分的隔壁是想独吞成功的，是不打算分享的，所以 ...

这个首先定位是两县共用站，最初设到西桥镇。走直线方案时，蓬安为此努力争取设置蓬安南站。后来就是现在的靠近两县交界处

蓬安睡佛

我国相距最近两县城共用一个高铁站，候车室离两县城中心仅四公里

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河南北部有两个都带“水”字旁的农业人口大县，两地人口总数达到了220万，是我国相距最近的两座县城之一，它们就是滑县和浚县。两地人不仅说一样的方言、吃一样的饭菜，而且将共同拥有一个名字的高铁站，候车室离两县城中心同为四公里。图为两县中间地带正在建设的高铁站，它是新建郑济高铁线（河南郑州至山东济南）其中的一个站点。（李刚）

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新建郑济高铁确定建设以后，两县都想让其从自己的地盘通过并建站，最后经过多次协商决定共用一个高铁站，建的位置距两县城中心一样远，向北和南各开一个门，站的名字起作“滑浚站”。

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滑浚站向西南通往河南郑州，它的建成将会结束两县无高铁的历史。以前大家开车去郑州最少需要两个半小时，高铁建成后运行时间不到半小时。

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滑浚站向东北通往山东济南，以前大家开车去济南最少需要三个小时的时间，高铁建成后运行时间最多四十分钟。

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浚县拥有70万人口，一直是小康县，它以太行山余脉拱出来的两座小山而闻名。县城的人们在下午下班后，喜欢开车几分钟到滑县吃胡云彰道口烧鸡。

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滑县拥有150万人口，是个刚脱贫的县，它以盛产道口烧鸡而闻名，是河南省数一数二人口较多的农业大县。县城的人们在下班后，同样喜欢开车到浚县吃石子馍。两县共用一个高铁站后，让两县人民的距离更拉近一步，两县八公里的相隔地段早晚会连成一片。特别值得一提的是，高铁站建的位置在浚县境内，但用的名字却以“滑”字开头。

黑胖子哥哥

蓬安睡佛 发表于 2020-3-19 16:23
这个首先定位是两县共用站，最初设到西桥镇。走直线方案时，蓬安为此努力争取设置蓬安南站。后来就是现在 ...

可惜蓬安南了，不过现在已经这样了，就只有顺势而为，努力做好工作，才能对得起努力过的所有人

政尚威

看看营山人的嘴脸吧，蓬安还要努力才行的。

性感的包子

再不努力争取，会一直被嘲笑的，加油吧

阿郎在流浪

呵呵！以目前營蓬站/蓬營站是最好的結局。如果步子跨大點，雙方坐下來談談，談個更好的名字，有利于區域更好更快發展，我認為條件還不成熟。

战壕

位置不错，名字能争取下来共名就更好了

广角天地

离蓬安县城近的好！！