四川省拟重点推进或争取纳入十五五规划的铁路项目有哪些？

日月坛

四川省拟重点推进或争取纳入十五五规划的铁路项目有哪些？

根据四川省发改委、交通厅及国家铁路局公开信息，结合《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》及“十五五”规划前期研究动态，四川省在2026-2030年期间将重点推进以下铁路项目，涵盖高铁干线补强、区域协同联通、货运网络升级、枢纽能级提升四大方向：

一、高铁干线工程（贯通国家战略通道）

成达万高铁

进展：2025年全线开工，计划2027年建成，设计时速350公里，四川段435公里，设11站。意义：东向出川核心通道，达州至成都缩至1.5小时，衔接西渝高铁强化北上能力，支撑成渝双城经济圈发展。

渝昆高铁（宜宾至昆明段）

进展：四川段143.5公里2026年贯通，设计时速350公里。功能：宜宾至昆明2小时直达，串联成渝与滇中城市群，填补川滇高铁断头路。

西渝高铁（重庆至安康段）

进展：四川段286公里计划2028年建成，设计时速350公里。战略价值：与成达万高铁共构京昆通道，达州至西安缩至2.5小时，填补川东北纵向空白。

二、区域协同与城际网络

汉中至巴中高铁

进展：2025年启动研究，规划时速250公里，全长164公里，衔接巴南高铁与西成高铁。目标：结束巴南高铁断头路，形成成都—巴中—汉中—西安新通道，南江县首通铁路。

绵泸高铁遂内段

进展：绵阳至遂宁段2024年开工，2028年建成；遂宁至内江段计划“十五五”开工，设计时速250公里。功能：完善成渝都市圈城际网络，串联绵阳、遂宁、内江等城市，结束三台、射洪无铁路历史。

宜宾至西昌高铁

进展：2024年启动研究招标，争取纳入“十五五”规划，设计时速350公里，全长316公里。意义：西昌经宜宾至成都/重庆2小时直达，激活凉山州旅游与经济，途经雷波、昭觉等脱贫县。

泸州至遵义高铁

进展：2025年纳入“十五五”重点清单，规划时速350公里，全长235公里。目标：打通成都—泸州—遵义通道，仁怀、习水首通高铁，衔接西部陆海新通道。

三、货运通道与普铁升级
成格铁路（成都至格尔木）
进展：2025年启动预可研，规划时速160公里客货共线，四川段经都江堰、汶川至格尔木。意义：结束阿坝州无铁路历史，成都至马尔康2小时直达，服务川西北生态经济区。

广巴铁路扩能改造
进展：2025年开工，电气化改造提升至时速160公里，解决川东北货运瓶颈。功能：强化广元、巴中物流枢纽功能，年货运量提升至800万吨。

四、枢纽与路网优化
成都国际性枢纽升级
规划：天府站2026年投用（12台22线），枢纽环线新增8站，实现公交化运营。目标：2030年旅客发送量突破1.2亿人次，货运量达1.5亿吨，支撑国家中心城市地位。

川南枢纽群建设
重点：泸州—宜宾全国性枢纽（渝昆、成贵高铁交汇），达州全国性枢纽（西渝、成达万高铁交汇）。功能：提升川南、川东北物流中转效率，年货物周转量增长30%。

五、战略储备项目（争取纳入国家规划）
成都至太原高铁（成巴安高铁）
进展：四川段“十五五”开工，规划时速350公里，串联成都、巴中、安康、太原。挑战：需协调陕西、山西分段建设，穿越秦巴山区生态敏感区。

攀昭毕遵铁路
进展：凉山州推进可研编制，规划时速200公里，全长650公里，填补贵川边界铁路空白。意义：促进攀西资源开发与乌蒙山区振兴。

雅安至西昌高铁
进展：规划研究阶段，拟衔接成昆铁路与宜西攀高铁，设计时速200公里。目标：强化雅安、凉山交通联系，服务大熊猫国家公园建设。

实施优先级与挑战
优先级排序
第一梯队：成达万高铁、渝昆高铁（国家战略通道）；第二梯队：汉中至巴中高铁、绵泸高铁遂内段（区域协同需求）；第三梯队：货运通道与枢纽扩建（存量优化）。

总结
四川省“十五五”铁路规划以 “强通道、补短板、促均衡” 为核心，重点推进成达万高铁、渝昆高铁等8个项目，力争到2030年实现 “市市通高铁、重点景区通城际”、高铁里程突破4000公里，形成“四向八廊”铁路网与“双核多极”货运体系。建议关注2026年国家铁路局《“十五五”铁路发展规划》征求意见稿，获取最终批复信息。

以上内容根据网络公开信息整理而得，最终以政府公告和国铁集团批复文件为准！