平息广邻高铁之争

goodoldman · 发表于 2015-5-16 12:42

广安邻水之间由于有铜锣山和华蓥山两个超长隧道的原因，导致川东高速尽管在2014年元旦取消了原来其代收的二级公路费过路费（高的吓人）后，现在依然偏高，从广安往返邻水县城一次过路费差不多就是70元左右。如果从广安到邻水东槽的石梓或者袁市站往返一次过路费差不多要一百元了。作为同一个行政区域的两个并不遥远的地方由于过高的过路费造成成本过高，尽管表面上从行政看似一体，但由于人员交往和商品交易的运输成本过高，而造成两边经济交往和民间人员文化交往却是冷冷清清，导致邻水民心归属性不强，甚至还有产生了抵触情绪（邻水人认为广安某些人抢了邻水的资源）。
建议政府和川东公司从大局和长远出发，在川东高速已经收回2座隧道成本的情况下，鉴于目前两边交往成本过高和因为高铁路线之争而造成的势不两立的情绪，为广安本市区域内的车辆来往于广邻之间提供过路费打5折优惠的政策，降低广邻高速畸高过路费可以在一定程度上可以起到安抚两边民心的作用。到邻水还者到广安坐高铁都不在是一件痛苦的事情，希望川东高速能够支持和理解。

goodoldman · 发表于 2015-5-16 13:23

邻水到广安之间通行的大巴车过路费应该再大幅度优惠甚至可以考虑免费通行，票价应该降到10-15元左右.希望两边不要再为一个还在讨论规划的铁路方案闹离婚哈。离不离婚不是你们说了算数的。

手机网友 *发表于 2015-5-16 13:26* · 发表于 2015-5-16 13:26

城南汽车站邻水班车随时都是满的，说明客源还是不错吧

zcs63 · 发表于 2015-5-16 14:13

这几天都在讨论着个事情

手机网友 *发表于 2015-5-16 17:12* · 发表于 2015-5-16 17:12

过路费确实太高

手机网友 *发表于 2015-5-17 18:40* · 发表于 2015-5-17 18:40

支持有关部门可以考虑

goodoldman · 发表于 2015-5-19 20:54

“谢哥说事”和我想到一块去了，广安邻水之间过路费太高的问题是到了该改变的时候了？

一纸空白 · 发表于 2015-5-20 10:37

确实这个主意很好！

练气期老祖 · 发表于 2015-5-20 10:59

成都局：如果这次安安真的将达渝城际抢到西线建设，那么重庆是最愿意看到这个的。因为单单就达渝这段就多增加100公里的距离了，以后的西渝高铁线路上重庆将肯定的是建议走万州城口安康方向的了，这个是不可否认的。本来西渝走万州城口安康就比达州安康要近一点的，同时利用万渝城际还省很多的资金的，在重庆的地界范围也很长的，同时还惠顾到开县城口2县。这样就是给重庆最好的借口。

1540937787 · 发表于 2015-5-20 11:07

简直是与虎谋皮;P

脑壳有点不灵 · 发表于 2015-6-5 15:56

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