华阳一役扇了单车一耳光 国家中心城市要提防在互联网战争下半场被“世界”遗弃
最近，成都街头多了一辆辆带着二维码的单车，或整齐排列，或孤零零地停在街角某个角落。24日，华阳城管部门对乱停放的单车出手了。执法队员称，这些车随意占道停放，几乎没有一辆停在固定点位。目前已收了14卡车，多个品牌的共计上百辆车…在共享单车兴起之时，就已经关注，不时想过，作为互联网排头兵都怕输在互联网战争的下半场，积极布局和参合的情况下，作为一个城市参与其中...什么时候成都会出现共享单车，会是北上广之后的第一城么？没想到，共享单车出现后我们搞出的第一个大新闻是...成都下辖的华阳，一举全歼“共享单车”！
巨型互联网企业，投资一家，定制另一家，尚不敢轻视轻易下注。对比下，共享单车在其他城市的待遇。某共享单车公司成立一个月的时候，街道办来访;两个月后，区上就重视了;四五个月之后，在管理交通的副市长来调研;今年9月，公司迎来了市委书记。作为中国经济第一城，对单车是要划线规范的，对于共享单车这种目前公益属性强于商业属性的新事物，因为使用者的参差不齐乱停乱放，不但没有遭遇行政上的粗暴对待，还主动积极沟通。在有人提出该市的划线并不能满足目前单车的停放时，承诺沟通增加区域和划线。今年十一月约法三章：
做好对单车使用者的宣传，让使用者知晓轨交站点外非机动车需停放在划线范围内；
单车集中区域需有明显标志，区别于普通非机动车的停放点，且定期安排专人进行管理督导；
如果单车需求增大需要在地铁口增设停车位，必须向轨交警方报备，在警方指导下完成专用车位的划设，不得自行划线（这就是说xx以前还自行划线，你们还真能忍）。
沟通和理解，不管是对于企业还是政府都是百利而无一害的。约法和协同管理可以提高市民素质，提醒企业自觉，减少政府管理难度和成本。既方便市民出行又减少了企业产品的损耗，还在减排、环保、治堵这些经济发展的伴生产物上给政府减轻了压力提高了发声底气，这些底气是国家可以拿来向世界炫耀的呀！
QQ、微信几乎干掉了短信，普及了视频通话和语音留言，动了三大通信运营商的蛋糕，但是深圳没有动用行政力量干掉腾讯；淘宝动了工商和财税的蛋糕，蚂蚁金服动了银行的蛋糕，杭州没有动用行政手段灭了阿里；申通孵化出三通一达甩了邮政盘子，上海也没动用行政力量搞垮民营快递；百度没有分给盘古搜索蛋糕，几年就把自己给折腾掉“国家搜索”，也没见北京给它出头动用行政手段收拾一下这家已经成了众矢之的的民营互联网企业。成都，尚未登场，华阳就替这座努力建成成为国家中心城市的买好了离场的机票......作为极具开拓精神的天府新区，与之匹配的不光是国际级的人文精神风貌，与之相匹配的更应该是国家级的包容和政策宽容，以及管理手段的灵活变通。对于高新和天府新区的期望，普通人不比市政府和省政府低，但是这么重要的一块实验场地，在省市两级给予如此多的政策支持和领导关注情况下出现这种情况，说得不客气一点，某些郊区乡镇的管理和执法人员，观念根本没有和组织统一，素养根本没跟上主流。由着这么一群观念落后，手段僵化，职业素质低下的人来落实一个国家级新区“最后一公里”的政策和管理...当心进来的人和企业，只跟你大讲特讲，大拿特拿，就不给你这个城市这个省办人事，做实事！
凭成都在中国互联网上场和中场的努力，加上这些年的发展，想要成为影响全国，影响行业发展的企业，是不会放弃，也不能放弃的重要战场。但是被这些独角兽之星作为先锋城市进行深耕细作的意愿会大大降低，更不用说以后自己孵化可能影响业界，全国，让世界都瞩目的互联网企业。我们自诩满驻世界500强互联网企业的软件园，除了满布的低端外包服务，有几样能拿出来夸一夸，现一现的？媒体上隔三岔五说某巨头又把什么重要项目放在了成都，做了什么研发，但是在业内，大家都知道这就是一些低端和外围的东西。成都的创业和研发环境，就这次华阳“一举歼灭”共享单车的举动，以后新人都不用问投资人和行业前辈就自行了（liao）了（liao）了（了）；而进入ABC轮的企业，生在成都又会不会因为“华阳一役”而让投资人心声敬畏呢？以观后效；把成都作为廉价工厂的互联网巨头，以后又能与我大成都交付几多真心？会把真正核心的东西放在成都做多少研发和支撑?
此次，备受传颂的"华阳一役"，就个人而言，不认为是华阳级别以上的管理单位示意，授权，甚至在行动前估计好多成都和省上的领导都不知道他们干了这么漂亮的一仗。行动单位的级别之低也够不到更高的层级，但正因为其级别低，让一队城管就能灭了BAT，别说让个人惊悚，就连国外敌对势力估计都要躲着不敢进国门了。所以你们也不要怪在华阳这些人为什么不管四个轮子乱停乱放的，占道经营的，私搭乱建的，他们不管这些影响民生，向来民怨的问题是因为杀鸡焉用宰牛刀。这次的行动不光指向了没给保护费的对象，而且其象征意义震慑到了使用者，环保人士，互联网创业者。
华阳与其类似的一些划进新区的地方，离市中心远了，任性也习惯了，何况这次还是可以找到点把柄的对敌行动，他们可能还相当有底气。这次的事情，绝对不是孤立，前些天从软件园到中和（也是从以前远郊乡镇划进高新区的地方之一），最主要的通道桂龙桥施工，车流人流量极大的情况下查酒驾，把一个本来就拥堵的跨线通道给直接堵死了，而在软件园这边没有看到交警，跨过去就是中和地界，可见这执法人员哪来的。你能怪他们么？正常执法呀？而且是选的晚上8、9点理论高峰期之后呀！多数互联网公司都是669工作制，他们选的不是理论高峰期，确实实实在在的高峰期。所以他们的执法，理论上没错，但是实际上...从服务（查酒驾也是打击危害社会的人员，肯定是正义的）人民变成了制服百姓（平日就因为施工给堵得够呛，你堵桥边查酒驾，违法的肯定是该遭，但真是直接把没酒驾的堵跪了）。软件园这边执法人员什么时候像桥那边一样干得这么出色过？互联网企业在软件园靠的就是这群白天在忙在城区晚上住在周边，收入要求远低于北上广深的码农。港真，你以为城南一片炒房的指望什么名门贵族接盘么？还不就是想让码农当这接盘侠。房价起来了，生活成本起来了，但是行政执法并没有提供安逸舒适的环境还搞得浪费时间和精力，有事没事给你找麻烦！真是不想把码农们留下呀？低价码农若是留不住，这些互联网企业的外包业务留不住，轻资产的他们跑掉不过是分分钟的问题！和华阳收拾共享单车放一起，真是理念先进的容不下的，稳固根基的又不想留？这些划进高新和天府新区的老城镇，不能代表整个成都，却要让成都和整个四川代其受过......何其可恶！倘若不幸言中，真的非常痛心！！华阳，中和这些基层管理者，没有前瞻性和对整个成都的责任感，这些事情大家也懒得去深究到底是因小九九还是习惯性搞出来的。但是更高级别的管理单位或者政府，对于有着公益属性，又因为慎重没有草率完善商业模式具有极大想象空间的事物，尽可能更多角度的看待和慎重的对待。现在不光国家在世界舞台上角力，在互联网革命的下半场拼命（腾讯收了QICQ，MSN全线溃败；淘宝大败ebay、亚马逊；大疆称霸世界消费级无人机市场，代代靠自己革自己命；），作为一省一市万不可让一些耗子屎坏了汤！
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针对华阳对单车的全歼，其实看看最近两天更高级别的管理单位的言论，不管是市民还是互联网企业，都是应该对成都有信心的。
25日：成都市城管委相关人士认为，共享单车的执法主体不应当是城管部门，并且应以《成都市非机动车管理条例》进行处置。
27日：市政府新闻发言人：“共享单车”相关问题，既不能简单的说“NO”，也不能熟视无睹放任不管。
附上成都市政府秘书长、市政府新闻发言人张正红接受记者采访时的回答。这个回答，由政府官方放出...有心人可以看看全文。成都，确有资格成为新一线城市领头羊！
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发表于 2016-11-27 12:03
