川藏铁路大渡河特大桥效果图来了！

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:11

川藏铁路大渡河特大桥效果图来了！

据中国铁路总公司透露，将按照科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠总体要求，举全行业之力，加强勘察设计组织工作，加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度，确保全线可研在2019年二季度完成，并在三季度报批。同步深入展开重点控制性工程初步设计，力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:22

正在建设中的拉萨到林芝段，2018年全年完成了嘎拉山隧道铺轨、昌果特大桥以及贡嘎雅江特大桥的架设，共计架梁166孔，开累202孔，铺轨里程14.625公里，开累17.025公里。（开累：工程术语，表示自开工以来累计完成）

川藏铁路同时也是一条绝美的旅游线，被称为亚洲最大360°观景平台的牛背山、蜀山之王贡嘎雪山、摄影天堂的新都桥、世界上海拔最高的城市理塘、最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、最美冰川之乡波密、世外桃源徒步天堂墨脱等著名景点均位于这条线路上。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:21

川藏铁路勘察设计总负责人林世金在接受《四川在线》采访时举例说，雅安到波密约1000公里左右的里程，穿越的是中国最长、最宽的横断山脉，各条山脉之间，镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等河谷，组成了岭谷相间、山重水复的巨大山原，岭谷之间的高差达两三千米。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:20

川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定，又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。

拉林段和成康段于2014年底开工建设，其中成都到雅安铁路已于2018年12月28日正式开通运营，雅安到康定、拉萨到林芝部分还在修建。

川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:19

中国铁路总公司在1月2日的工作会议中透露了川藏铁路的最新动态：全线可行性研究将确保在2019年二季度完成，并在三季度报批，力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

有“世纪工程”之称的川藏铁路是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的干线铁路之一，总投资超2000亿。

川藏铁路东起成都，经雅安、康定、理塘到西藏昌都、波密、林芝，最后到拉萨。川藏铁路设计时速为200公里，部分路段限速160公里，建成后，从成都到拉萨的火车旅途时间将缩短至13小时左右。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:18

5座特大桥效果图

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:17

投资预估算：本线雅安至林芝，新建正线建筑长度967.178公里，同步建设彭山至朝阳湖段单线47.75公里。项目投资2700亿元，考虑价差预备费后全线预估算投资总额为3045亿元。

资金筹措：项目采用全额资本金。

建设时机及工期：建议在“十三五”期间尽快开工建设，全线总工期12年。

重点隧道工程概览表

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:15

川藏铁路雅安至林芝段主要技术标准表

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:15

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:14

川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南部，沿线山高谷深，人迹罕至，线路穿越横断山、念青唐古拉山等山脉，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等河流，具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。

灰灰太狼1 · 发表于 2019-1-4 11:13

川藏线总体情况

川藏铁路位于四川省及西藏自治区境内，利用在建成都至蒲江（朝阳湖）城际铁路作为川藏铁路引入成都枢纽的客运通道，成都至蒲江城际铁路长98.678km（另外新建彭山至朝阳湖货运单线铁路），川藏铁路从成都至蒲江铁路朝阳湖站接出，向西经雅安、康定、昌都、林芝至拉萨。川藏铁路成都至拉萨新建正线长度1511km，运营长度1542km。