环城生态区绿道骑行如何管？@成都人，等你提意见→

限速是否能适当提高一点！

其他都支持，限速15？哪怕就是限速25也行啊，15夸张了，绿道是拿来干啥的啊，要是散步，没必要修一圈的

限速15还要佩戴安全措施，想的出来哦

15公里的限速太低，而且你怎么保证？别弄成一纸空文。

因噎废食

限速15和带头盔是有毛病吧

自行车全程限速？直接关闭得了

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1，全线在车道右侧增加慢行引导线，在一定程度上引导慢行人群靠右贴边。形成一个人车软性分流，不说根除意外，但是会有一定效果。至少让行人，车辆都知道自己该在哪个范围内同行。2，增加“行人”文明劝导工作，带娃娃的，带宠物的，提示他们危险程度，管好娃娃！
3，公路车，山地车本身就会自觉佩戴头盔。因为车速相对共享单车更快。不分车辆，统一要头盔，还要护膝，提这个点子小天才，干脆把这环城公园铲了，反正就是只要不出任何意外，巴不得一个人都不要来是这个意思吧？？不然怎么会这么懒政？每个人都穿防弹衣出门怎么样？
4，作为政策制定者，行事风格还是那一套，“只要人都没了，就不会有人出意外”
5，限速15你要怎么管理，安电子眼吗？是不是去环城前还要给自行车上牌？
6，限速15，说这个话的就是从来不骑车的。
7，环城上发生的意外不外乎人车相撞，不分析撞车原因，我只谈我看到的，骑车的大多很规矩，只是有些喜欢躲隧道下面休息，有意外风险。反倒是看到很多带娃娃的大爷大妈，完全不管娃娃，任凭娃娃在绿道正中间耍，遛狗的，要么不套绳子要么绳子松3 4米远。不去劝导这些人，又把骑车的拿来砍手砍脚的。

动力车不上去是对的，但自行车限速无法做到，好一点的自行车，轻而易举就是二三十公里

骑共享单车限速15还要求带头盔？多蠢的人才会提出这种建议？照这个速度，跑步跑得快的，那以后还不得带了头盔才能出门跑步了？现在绿道最多的安全隐患就是在于行人，共享单车不守规则，并排，逆行，乱串乱掉头，以及电瓶车和不守控制的宠物，不给这些群体立规矩，你就是限速10，他该撞的人还是得撞

比起控制速度，危害更大的是电瓶车和机动车在绿道行驶！！！！绿道有人散步的地方不是大面积出现，如果只考虑行人而强行控制速度，那100公里绿道就失去了他的建设使用意义。很多人慕名而来成都绿道，如果控制速度那么成都的公园城市也因为控速失去了魅力。

请政府考虑，以后在绿道内的路口处。设置一些详细的出口路标地段的地址标意图。以及出口处地段位置和当地街道和餐馆酒店方面的示意图和安全行走图。以便骑行人员了解到自己骑行的具体区域地址和周围环境情况。以便远行中途停留用餐和判断所处的地区地址的详细情况。避免骑行到哪里都不清楚和用餐不便的情况。尤其是中老年人的骑行爱好者。

早上骑电动车通过绿道的人基本都是上班一族和送孩子上学的，都比较赶时间，因为绕城公园建成后，都需要绕道很远，上班时段也比较堵车，不得已而走绿道！因为有安全隐患，你们这个设计还不如不设计，直接全部改步行！你觉得能遵守的人有多少？总之还是希望政府先考虑为什么会有那么多人喜欢骑车走绿道！什么时段骑车走的人比较多，他们属于哪一类人群，再根据具体情况制定一个合理且为大家着想的方案

关于绿道问题我想说一点，绿道虽然不是很宽，但最起码应该划出行车道和人行道，责任分明，一句话就是从安全角度来考虑。修绿道的初衷就是为中老年人，年轻人提供一个运动的场地。所以，绿道运动的形式多是自行车，跑步行走等，我们既然禁止机动车电瓶车上道的目的也是从安全来考虑，同样的，自行车运动与跑步行走运动都应考虑这些问题，做到∶安全运动责任分明。

我有话要说：我们住地离绿道较远，又上了年纪，想上绿道看看，因腿脚疼痛，不能走远，家里买了三轮车代步，可又不让上绿道，望有关领导替老年人说说话，给我们机会去绿道转转，看看大成都的美景、变化。虽说骑三轮车存在安全问题，但可规定减速慢行。如果禁止三轮车上绿道，那也就限制了我们老年人出行游览的自由。请有关领导多替老年人着想，毕竟大家都会老的，期待您们作出满意的答复。

建议在所有的绿道出入口，设置醒目的道路指示牌，类似高速路口指示牌。

再说一遍，这就是利益集团出的馊主意

绿道修来的意义是什么？自行车限速15？还有就是绿道是私人还是国家的？是拿来便捷群众还是只是拿来骑自行车？凭什么不能让电动车上？说句不好听的 有些骑自行车的比电瓶车还野吧 我也是骑车的 但绿道的规定真的奇葩

禁止电动两、三轮上绿道，是不妥的。
城市要发展，经济要先行。
可以设定单独自行车骑行时间，不限速，禁止行人、电动车通行。
全天限制机动车通行。

为什么不让带宠物