宝汉巴南铁路

美人自刎乌江岸 · 发表于 2015-4-17 13:38

关于进一步加快宝鸡铁路建设有关问题的建议
2015年02月02日 10:43:25

   新中国成立六十多年来，随着陇海铁路宝（鸡）天（水）线抢通和宝（鸡）成（都）、宝（鸡）中（卫）铁路的建成，使宝鸡成为连接西北和西南的重要交通枢纽。但随着经济社会发展和科技进步，国家对交通网络体系和布局作了重大调整，尤其与宝鸡相邻的西安、兰州、成都等大城市枢纽地位明显提升，使宝鸡西部地区交通枢纽地位优势面临严峻挑战，对宝鸡的经济社会发展造成长远不利影响，进一步加快宝鸡铁路建设迫在眉睫。

   为了建设宝鸡向南发展的新通道，进一步改善“蜀道难”的局面，彻底破除我国西北进出四川盆地的交通制约，四川省南充市、巴中市和我省汉中、宝鸡市及相关部门，结合国家秦巴山区扶贫开发，已向国家相关部门反映，应尽快规划修建穿越汉中的宝成铁路二线（或称宝鸡-汉中- 巴中-南充铁路）。具体选线为：从宝鸡南站引出，穿越陇海铁路经凤县向南，沿褒斜古道到汉中（阳安线），经南郑向南，沿川陕省道（南郑至南江）穿越米仓山，经四川南江县、巴中市、南充市（穿越广普铁路），与成达铁路连接，形成又一条进出四川的南北铁路大动脉，对于强化宝鸡市综合交通枢纽地位具有十分重要的作用。修建宝南铁路，相比较神木至重庆铁路缩短60公里，减少投资40亿元，在经济成本上效益明显。另外，宝鸡境内的麟游矿区已探明的煤炭储量为60多亿吨，修建宝南铁路能够从根本上解决煤炭外运通道。同时经过宝鸡市积极沟通衔接，将宝中铁路复线列入了“十二五”铁路发展规划。但由于多方面原因，迟迟没有实施。目前，正在与沿线平凉、固原市政府及相关部门协商，准备一起向中国铁路总公司汇报衔接，申请宝中复线尽早开工建设。为此我们建议：

   1、省政府应尽快与中国铁路总公司、西安铁路局（公司）沟通衔接，将黄陵—麟游—宝鸡和宝鸡—汉中—南充铁路方案一并考虑，列入“十三五”铁路发展规划，并尽快开工建设。

   2、省政府应与西安铁路局（公司）尽快沟通协调，尽早开工建设宝中铁路复线。

作者: 民建宝鸡市委会主委