9月24日,《南充市中长期铁路网发展规划研究报告》(以下简称《报告》) 进行专家评审。“赞同报告内容,但对报告涉及到的汉巴南铁路时速,要进行修正。”当天,专家组组长、中铁三院高级工程师韩艳玮宣读了专家组对《报告》的意见。
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近期规划 汉巴南、南绵、南广邻涪三铁路
据《报告》,南充至巴中至汉中至宝鸡铁路、南充至绵阳城际铁路、南充至广安至邻水至涪陵铁路, 将纳入近期规划铁路项目。 南充至巴中至汉中至宝鸡铁路,即近年来业界一直“炒”得很火的汉巴南铁路。 该项目从汉中站和褒河站客货疏解分解线引出,穿越大巴山脉米仓山,经南江至巴中、 后经仪陇至南充后与兰渝铁路相连。该项目全长297.9公里,南充境内长87.3公里。 南充至绵阳城际铁路, 中途涉及西充、盐亭和三台等地。该项目绵阳至三台段与规划绵遂内自宜城际铁路共线,从三台引出后跨涪江,经盐亭进入西充,后沿西充河自南端引入兰渝铁路南充北站。该项目新建线路全长120.5公里,南充境内长47.5公里。 南充至广安至邻水至涪陵城际铁路,从兰渝铁路南充北站引出,跨嘉陵江后越过达成铁路, 后与兰渝铁路高兴支线伴而行,经岳池、广安后,再跨渠江至华蓥,穿华蓥山至邻水,后穿越中山、东山至长寿, 于附近接入规划重庆城际环网, 沿环网至涪陵。 该项目新建线路长201.9公里,南充境内长43.1公里。
PS:而被成都省强烈要求的成南达万350城际被南充直接削掉了(改成中期)。
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