平昌火车站新貌(２０１５年１２月２７日更新)

战立克 · 发表于 2015-12-27 19:28

站前广场

同上

车站大楼售票庁一侧

战立克 · 发表于 2015-12-27 19:34

车站大楼正门(大楼楼顶上的站名字并不小)

车站大楼出口一侧

出口处正在建设中

车站大楼后面旅客出口通道正在建设中

战立克 · 发表于 2015-12-27 19:41

候车大庁内正在安装各种设备

同上

ブ素染ぃ年华 · 发表于 2015-12-28 11:53

火车站规划社会车辆停车场没，方便停车接待亲人

战立克 · 发表于 2015-12-28 12:27

LXS1125 发表于 2015-12-28 09:39
辛苦了，谢谢你！

谢谢回复!:handshake

taoping_an · 发表于 2015-12-28 17:18

战立克发表于 2015-12-28 15:59
公交枢纽在出站口一侧，现在还没有动工，以后会建成的。现已有八路、九路两条公交线路通火车站。天桥上铁 ...

谢谢！楼主辛苦了，当然任何事都要慢慢的去完善，不是一时片刻就能想到做到的。不过平昌现在新迁的那个客运站叫什么南河子的太偏了，本就应该考虑客运站和火车、公交枢纽站靠在一起的，还有就是公交线路有待优化。看看广元火车站（新扩建）出来就是客运站和公交站，达州出来也是西客站，重庆北站过地道也是长途客运站，广州火车站左手是公交场，右手是省汽，过天桥是流花车站，再看看巴中火车站出来到客运站不方便，平昌也是如此，为什么在规划金宝新区时，火车站附近的配套设施就没有去参考一下那些发达的城市呢？何为交通无缝对接？何为便民出行？我知道的那个客运站就搬了两三次了，来个长景规划分期进行，一次到位，省钱省力省时，每一次搬迁都会涉及到管道，电路，通信，房屋等等的拆迁工作，钱花了时间去了还不一定见效果。楼主你说对吗？

战立克 · 发表于 2015-12-28 12:30

taoping_an 发表于 2015-12-28 10:09
虽然还没有通车，但看着一天天的在改变，心里也是很高兴的，谢谢楼主的分享。不完美的一点就是出站了还要爬 ...

谢谢关注!地势决定了旅客出站后的上下，平昌站是站台低于车站大楼。

ˊ思念如水゛ · 发表于 2015-12-28 19:13

虽然我不居住平昌，但看到家乡的发展还是心情很激动，我们平昌终于摆脱了贫困县的现象了。

战立克 · 发表于 2015-12-27 19:46

从候车大庁检票口通往站台的天桥

同上

战立克 · 发表于 2015-12-27 19:56

站台上下天桥梯子一侧的箱包滑道已建好，拉箱包的出门的朋友再也不用担心了

同上

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:00

站台建设正在扫尾:

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:02

站台建设正在扫尾:

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:04

站台建设正在扫尾:

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:09

平昌站施工用的火车机车头:

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:13

平昌站施工用的火车机车头:

小乙 · 发表于 2015-12-27 20:21

:):)

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:22

平昌站至青龙咀嘴隧道铁路大楼上钢轨与护轨:

护轨能保障火车在桥梁上行驶的安全，防止越轨

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:34

车站对面铁路大桥南端光辉村青龙嘴隧道，全长１０１０米:

在铁路钢轨上小心走不敢越轨的游客们:

铁路大桥左侧正在修建的环城公路大桥:

战立克 · 发表于 2015-12-27 20:59

平昌火车站的图片报导全部完毕，以后请朋友们亲临光顾或坐上新开通的火车体验。
巴达铁路是按照动车运行的质量要求修建的，车站与车站之间，除进出站２００米以内以外，全是用５００米长轨并用无缝焊接新技术连接而成，外观尤如一整根钢轨铺设的铁路路轨，有效减少了火车运行中的阻力、噪音和晃动，使旅客乘坐时增加了舒适感。８０年代以前的铁路钢轨最长才５０米、很多是１２.5米或２５米的，接头太多，火车运行时不仅产生"况当、况当"的巨响，而且阻力大运行慢晃动也大，坐着也不太舒适。巴达铁路开通以后就是全新的感觉了。据悉，巴达铁路将于２０１６年元月１６日正式开通，将为平昌的发展带来良好的机遇，为全县人民的出行和发财致富带来更多的方便。