摩托车“解禁”将是大势所趋

讲事实说真话

摩托车“解禁”将是大势所趋
铭刻你的名字 2017-08-25 06:29
当今摩托车作为一种最普遍的交通工具在世界范围内受到了人们的青睐，更是成为中低收入者们不可或缺的代步工具，摩托车作为交通工具优点颇多，对个人而言经济实惠，出行便利，对社会交通更是有着不占道，排放低，省空间的众多优点，所以成为众多人口多，道路拥挤，并不发达国家的主要交通工具，(以下图片皆来自网络)摩托车“解禁”将是大势所趋


可令我们不可思议的是世界上现在只有中国在很多城市“限摩”甚至“禁摩”！难道这些城市已经把城市的道路建设的井井有条不拥挤，道路宽敞，人人都富有都拥有私家轿车了吗？事实并非如此！“禁摩限摩”的理由往往是一(“不安全”因素)


摩托车“解禁”将是大势所趋


因为摩托对乘员本身的风险大而“禁摩”！这种观点是严重的“父权主义”的超级延伸，认为民众好像幼稚的小孩子一样没有能力选择自己的出行代步工具，而恰恰相反的却是很多人选择摩托车之前都充分的权衡了出行成本和便利的优势并于其他的交通工具做了相应的比较之后做出的明智选择，虽然摩托可能成为死亡率最高的交通工具之一，但我们城市管理者切不可“因噎废食”只看到摩托的坏处而对其优势视而不见，“父权主义”可以硬性到“禁毒”领域，因为毒品可以让人深陷其中凭个人意志无法自拔！而摩托车本身没有任何因素能导致个人意志无法自拔，所以把这种“父权主义”逻辑运用到“禁摩”是站不住脚的！


摩托车“解禁”将是大势所趋


二(摩托车扰乱交通秩序，违反交通法规)理由是摩托车参与交通有着太过灵活，随意行强，难以管理，素质差等弊端，可即使总体上摩托车驾驶员的素质达不到总体汽车驾驶员素质的水准但并不表示每一个摩托驾驶员素质都差，而灵活更是摩托车的优势，我们城市管理者更应该看到其优势而因势利导，至于随意性强则可以加强管理培训使其在交通规则里普遍尊法守法！摩托车“解禁”将是大势所趋


三(污染大，挤占交通空间)这一点最不值得一驳，大家都知道城市里除了公交车乘坐的人最多而剩下的大部分交通工具私家车每天的上座率基本是一到两个人，或者三到四个人，私家车平均污染排放%1.5而摩托车平均排放是%0.125……也就是说平均十台摩托车的平均总排量也没有一台轿车的污染大，再者关于挤占交通空间更是谬论，经过计算平均四辆摩托可以载员4~8人而占用道路面积却与一辆最多载5人的轿车占用面积相当。摩托车“解禁”将是大势所趋


四(影响市容市貌)个人认为影响市容市貌的是管理者的“庸政懒政”的懒于管理嫌麻烦，以及“一刀切”的思维在作祟！几千年前的“大禹尚且熟知万事“在于疏导而非堵””！摩托车“解禁”将是大势所趋


作为城市的管理者更不能“拍脑袋”把城市建设的不完善不合理转嫁给同是重要交通工具的“摩托车”！我相信摩托车在未来仍然会是城市中“最靓丽”的一道风景！

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大海138210111 5天前
骑摩托车方便快捷，不堵，禁摩是对穷人的不公平，但要限速，戴头盔，上户，要降低办证费用
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手机用户23863787642 5天前
一辆车占了多台摩托车的面积，排量是摩托的多少倍，限摩托是打压百姓，欺负平民。
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183637147 5天前
所谓的禁摩、限摩，都是有钱人和专家提出来的馊主意！！！他们认为穷人骑着摩托车影响了他们小车的出行和安全！在中国法律规定都是维护有钱人有权人的！
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我心若玫瑰1 5天前
禁摩其实就是霸权主义！正如文章所说，人人都能买小车子了吗？条条公路都够宽广了……？摩托车优点蛮多！
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冰洗维修 5天前
赞同并支持解禁摩托车
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青春永驻151992104 5天前
我提议应禁小轿车，提倡摩托车，摩托车不占道路
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TangSheng79694265 17小时前
支持解禁的请点赞[爱慕]
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夜光咖啡1 5天前
农民工全小摩托车上班，最近小助力车不给加油，又怕放火加油多了不让带走，难道开车的不一定不放火，只有日本人才能想出这个点
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风雨人生明140556308 5天前
谁人提出禁摩，他就要亲民，有骨气的挤公共汽车上下班，看看以后谁人还敢说禁摩。
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神奇122966 1天前
没有汽车增值税高，一切为钱
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精彩无限QBM 2天前
交警执勤都骑摩托车，而禁摩，这是怎回事?
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手机用户61262971038 5天前
禁摩限电倒行逆施，逆历史的潮流，不得人心，丧尽天良。
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王云峰01 1天前
把所有的出租车都取缔了吧！如果没有出租车，城市基本不会堵车，现在滴滴打车最方便了，出租汽车没有人坐了，
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岁月143693503 5天前
禁摩其实就是有权人和穷人耍流氓！
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老帅锅加油 5天前
为支持解禁摩托车的点赞
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现在是电动车的天下 了