话说高铁西桥设站

云山光头佬 · 发表于 2019-3-11 03:18

远在他乡NN年，随时关注家乡发展！千万别扔砖

15年国家提出八纵八横，沿江高铁，汉巴渝.....
重庆本想有了兰渝，再弄个汉巴渝北上，对接广安，巴中，汉中直上......
尔后，南充城为了米字型，硬生生的地弄个汉巴烂，重庆心怨，陕西汉中不冒汗，南充自己玩的汉巴南到巴中噶然........
说白了，汉巴渝本是国家出资，重点建设的八纵一小段，后来搞成了个不汤不水的汉巴烂地方铁路，地方出资，南充真有钱.，哎！巴中到汉中的娜姐纳闷弄嘛....
再说成南达高铁，不得不说西渝高铁，西渝高铁东西线之争，后来来了个折衷方案，东西线并举，东线类似兰渝广安支线。
以成都省为中心，成渝高铁，西成高铁，成贵高铁，成兰铁路已成型，唯独欠缺了一条东向快速通道.....
四川砸锅卖铁也要修快速东向出省通道，通达武汉，郑州，上海。达州到万州段，重庆稳坐钓鱼台，筹码是钱钱反正国家出大头，不足部份也许喊***多分担点哈....
定位：成南达万是四川快速东向出省通道，时速350km。现有南线，中线，北线之争，沿途地市县都有自己的小九九，目前中线已成定局，成都~遂宁（北）~南充（北）金台（？？）~***~~***~~达州南。
半年前网传，成南达万高铁会在营蓬中间设站，网友80%认为在营蓬现有交通状况，地域下会选择在录井或白玉设站，近啊近啊！恨不得把高铁站设在自己家门口，心情可以理解！
一则实地调研，勘踏，渠县北的新闻，营山南（西桥）在坛子里炸开了锅....
北移论，上座率，客流量，衰退论，发展论，地域论不绝于耳......
1.先说北移论，最好离县城10km内，一环南火车站对出5~10公里，山地，有一环，南大梁，中间如何对接....
还有如果北移，里程会增加多少，高铁票价每公里4毛多，意味着每经过此快速通道的旅客额外增加每公里4毛多....
还有节约时间问题，能耗问题....

2.上座率：高铁，普铁，动车消费群体不同，比如现有营山~南充，K字头11.5，D字头17，时差10多分钟，如果近站高铁G字头可能23，时差5分钟，有啥区别嘛，我还不如省10多块烟钱！上座率，春运最满，平时大部份都是南充，成都......

3.客流量：南充北，金台，渠县北，达州南，西桥（假设），你会选哪个站坐车？？
先说南充北（金台）坐车：
营山县城至南充北可以普铁或动车到南充，再打的或公交过去，时间自己算！！！！土豪可以开车或DD,路程费用时间自己高德去。
蓬安县城至南充北：~~~~~~
仪陇县城至南充北：~~~，在汉巴烂没有通车前，维持现状。如果汉巴烂通车，马鞍，新政片的去南充北座方便些
巴中至南充北：~~~~~同仪陇新政，马鞍相似。
渠县北：近南大梁高速，小桥靠渠县南大梁高速出口去方便。
达州南：有人说去达州坐高铁，达州南离现在达州站4公里，营山离达州火车约1小时，加转车，等公交要几时！？？？
西桥（？？）：位于巴广（银昆）G85高速星火出口右侧，从营山站东出咸安大道上东升出入口约25~30km,地势可以谷歌或找度娘....有意思，渠县北和西桥都近高速出口。营山已有南大梁，巴广（银昆）高速过境，在建营达高速，还有说的是即将开工的营仪阆，营达二期（新店~回龙），哪闷坐车可以比较哈~~~~
都想把铁路修在自己家门口，家万万千，路一条，三思.....

4.衰退论：垮杆可笑，汉巴渝被弄成了汉巴南，隔壁的汉巴南站弄丢了，垮杆了么！？？

5.发展论：苦练内功，加大招商引资力度和创造环境，特别是货运速度才是王道.....

6.地域论 : 老家回龙，如果西桥设站，目前路况回龙~一环~东升互通~星火出口~西桥站，时间友友可以概算，是去南充呢，还是达州，还是西桥呢~~~
如果营仪阆，营达二期通车，还会慢么!!
附醒级挂面，你以为是夹生的么？？估计生米快煮成熟饭，是不是还可以重新播种.......
营山南已播下一枚种子，管他是录井，东升，济川，小桥还是西桥，千万莫吐口水，齐心协力撒爬尿，希望营山南设站！！！！

营山挚爱 · 发表于 2019-3-12 11:01

很喜欢看光头佬发言！
我是西桥人，随便说说我的心里，但对高铁在西桥设站的心情各占一半。1，要是设站肯定要占我们西桥很多土地和房子，真的不希望！！！老家的房子漂漂亮亮的给我拆了我还真看不上他赔的那点钱。（修星火-西桥的加宽路改直占了我家那么宽的田和菜园子，就赔几千多块钱，真看不上！！！自己家田地本来就少现在房子的菜园子都没有多少了。压路机把我房子震动开裂，有一面墙都快倒了，还是我爷爷叫人自己弄的，我家也没有找政府闹。想想为了大家方便也就算了，谁不希望家乡好呢。。。）2，我当然希望设置录井和东升我也在县城有房子，方便一些。在营山能设站不管什么地方尽量争取，西桥和渠县相隔不远，也有可能西桥站会黄掉。人就那样都有自己的小九九，顺其自然。。。。营山论坛很久没有这样热闹了

渚鍘鑲 · 发表于 2019-3-11 08:55

洋洋洒洒几百字，跟主题沾边的不多，你拋开高铁两个重点避而不谈。一是高铁尽量取直，二是尽量靠近主城人口密集区。看看所谓的西桥渠北线和龙
王寨以北线哪个更符合要求？官方的意图不是你我小老百姓搞得明白的，就像汉巴南一样。在当前初设阶段，各股势力明争暗斗之时，当然不包括我们这帮健盘侠。这样的帖无异于缴械投降，中国的东西历来官方主导，群众只能说说而以，所以他想怎么修，坐等官方消息。个人的臆断都是秃劳，有时还会添乱。仅仅一块渠县在某副省长面前的展板就代表官方坐实？既然是推荐方案，不可能只有一个方案吧！你敢保证渠县不是拿对自己有利的方案在副省长面前先下手为强？在成南达设计方案未形成最终方案前还有不知多少初调等？过于的自信过于的悲观都不可取。我依然坚信，设计者不可能脑壳长包，放着好好的直线不走走弯路，放着人口稠密区不过非从偏远地方过。相信当权者，相信当政者。

渚鍘鑲 · 发表于 2019-3-11 09:11

这论坛里高瞻远瞩的也就西桥七涧的那么两个人和那么两个和稀泥的，其他的呵呵，茶叶蛋都没搞伸张，哪里有法坐350哦，还是出川专线，不还是拉人的吗？如果高铁设双河，有的人本性必暴露无遗，那么卖力，不也想搞在自己家门前吗？把自己说得有多么多么的那啥，脸红不红，东搬西凑，扯虎皮拉大旗，一会儿发改委，一会儿铁总。设计单位是耍卵的，不是为地方经济服务的，既然是砸锅卖铁，就是搞来好看的？这条线整个才过几个县？

1张白纸2014 · 发表于 2019-3-11 11:07

楼主好贴，可以让我们集思广益。

但是说一千道一万，要争取以县城人口密集区域为中心，建一个近一点的更实用的高铁，肯定是最好的。哪怕是键盘侠吼两句也行，至少能让最顶层的高铁战略调整意志和底层的民众或者说消费者的声音能在某种程度上呼应起来。至于中间层，怎么弄，我们确实左右不了，但我相信只要县委县政府去努力，也许会有改变，谁知道呢？

但是，如果在事情还没有最终拍板之前，就开始放弃，有点像追求一个女孩，别人还没有最终嫁人，就要去做出世的智者，总感觉他也许并不爱这个女孩，也可能是他不相信自己做得了最后的赢家，也许他爱的自己的淡定高远的“境界”。

我以前也在外地呆了十多二十年，那个时候看家乡的事情，因为离得远，会把事物看小了，但实际生活其中，角度又不一样了。比如20公里，对于大城市是几分之一的感觉，对于小城市，也许就是十倍的感觉了，换句话说，这就是切身利益。

小有小的好，比如县城2公里半径之内，你能找到3、4家电影院和N家好吃的餐馆，朋友聚会一个电话，十分钟就能到达，只要行李少或者愿意走路，大多数县城居民都可以走路去赶火车，二三十万一个火车站和数个公园，人均交通和休闲福利远超大城。虽然很多地方比不过大城市，但这种大城市无可比拟的效率优势，是小城之福。

那么现在修高铁站，也要维护这种因小而集中而带来的高效率。北京要把北京市迁出去，是解决大城市病的当务之急，而小县城恰恰相反，是要把一切都尽可能聚集起来才是立身之本。打个比方，本来就没多少钱，那这里投哪里投，什么事情都干不了。

至于说高铁离城近了，会影响动车的车次，认为离城远一点，增加高铁了的出行成本反而能保护现有动车。这也可以理解为一种策略，但显然不是上策，我相信应该还有更好的办法。

我审题不一定到位，说的也不一定对，请多多指正。

关注营山 · 发表于 2019-3-11 19:13

大家不要争了。渠县的展板让我想起了当时汉巴南蓬安的展板。现在还不是没有蓬安站。

zfscnc · 发表于 2019-3-12 10:42

哈哈，四川和重庆抢西渝、蓬安和营山抢设站、各乡镇抢站设在哪个地方。其实抢来抢去有用吗？都是按照国家战略在执行，平民百姓去改变的机率几乎为零。营山即然设站了，不管设在哪大家都应该是建言献策如何利用好这个站，让营山有更大的发展。建不建站、建哪个地方营山没有话语权，但到站路修几条、修什么样的路、开几趟班车这些是营山可以决定的。

渚鍘鑲 · 发表于 2019-3-12 13:42

allan2 发表于 2019-3-12 12:20
光头也参加了，我们是理性中立，理智现实。

你中立个铲铲，不靠在你那里，假如设在复兴涌泉，你裤儿都跳脱。光头佬啥心态？反正有比没有好，只要能设站，哪里都可以，一年也坐不了两次，他代表了绝大数在外打工者的心态，事不关己高高挂起，还被你等称为有远见卓识。其实是害怕连西桥都不设站。你就不用说了典型的自私自利型。中国为什么屡次被侵略者得逞，还出汉奸，看看云山设站的众生相，还没对外，内部就乱了，怎么对外？反正我们以后就认西桥站，宏大的规划就靠你们这帮高瞻远瞩的南痴们了，守住，千万别丟了，否则对不起我们还想到西桥坐高铁的北弯们。兄弟，努力！

dtszgr · 发表于 2019-3-13 08:35

大漠之狼发表于 2019-3-12 04:58
设站西桥年关春节客流源没问题，平时或许一天就稀稀拉拉几个人几十人，或许某天一个人都没有，到时候你在 ...

正解，很多高铁站偏，人流量真不咋的，有些高铁站外面连个卖早点都没有，人少，没生意

allan2 · 发表于 2019-3-11 09:29

高知信发表于 2019-3-11 09:02
说得太好了。只要设站营山境内，就是大好事。说是西桥，估计应该就是高速出口附近（属于西桥镇境内），其实 ...

那互通该叫西星互通才对，星火五大队跟西桥五大队以一米多宽的小溪沟为界，星火五大队跟南边的西桥四大队山连水接，根本就是一体的。
原来的荷花计划，就包括冉家坝

丶枭漠 · 发表于 2019-3-11 09:34

营山县城离西桥20公里左右，首先说为以后发展个人觉得这些是空话，大家都知道营山煤矿没资源还缺水，现在好不容易把水要引通了。以后营山要发展到20公里以外去估计能难，况且中间是有很多山的。也许“一千年以后”。这次说建站西桥，大部分原因是渠县把条线掰弯的。很多人在营山定居的原因很大部分都是因为交通方便，现在修一条不方便的原因，营山未来还有什么可以打广告的。有的人说高速到处都通，说这个话的人只能证明你有车，你年轻。等你开不动了，想到父母、儿女，或亲戚家的时候你就会发现不方便了。

tan243738133 · 发表于 2019-3-11 12:15

已经确定西桥设营山南站，官媒发布了：https://mp.weixin.qq.com/s/Y-YzEZSzSnimDz48bI6ByQ

1张白纸2014 · 发表于 2019-3-11 12:20

tan243738133 发表于 2019-3-11 12:15
已经确定西桥设营山南站，官媒发布了：https://mp.weixin.qq.com/s/Y-YzEZSzSnimDz48bI6ByQ

如果确实定了，就没有办法了。但是看这篇文章，只是说又做了优化，但依然不是最终版？

allan2 · 发表于 2019-3-11 18:22

从茶盘山下过？36楼层主你想到哪儿？
双修可以拿100亿玩，修一环25亿，花点钱修一条路还没有那么多。何况，快通可以借用银昆高速。
东连接线用得更少，西桥可以开通小桥双河的班车，87队不可以在星火西桥开分中心吗？回家都要到县城洗尘报道？

allan2 · 发表于 2019-3-11 18:41

36层主的第五条更是好笑，县城并不是全县的几何中心，这设在哪的便宜不是天然就属于谁，牺牲其他乡镇从何说起？设在县城不也是牺牲各乡镇的利益吗？恶心，你恶心啥？
交通体系是人建人用，西桥分中心为什么不可以建？谁规定就只能以县城中心建交通体系？

渚鍘鑲 · 发表于 2019-3-12 14:39

渚鍘鑲发表于 2019-3-12 13:42
你中立个铲铲，不靠在你那里，假如设在复兴涌泉，你裤儿都跳脱。光头佬啥心态？反正有比没有好，只要能设 ...

包括你在内的绝大多数（也包括好多西桥人），还是想离县城更好，西桥只是没得选择的选择。这条路一直在强调一个直，却偏偏绕到了南边，人口稠密度也远不及中线，让人百思不得其解，如果要照顾渠县一百多万人囗，难道营山90多万，蓬安70多万的大部份，仪陇算三分之一还抵不过一个渠县？蓬安以前也搞个汉巴南的展板，也有鼻子有眼的，最后大家都看到了。静候官方定调。