铁路越修越长,气候变化很大,局部路段发生故障,应该会越来越多,特殊情况变成了普遍情况,如何有应对措施是一个值得思考的问题。
如何通过信息化的手段让出行的体验更加的惬意?
乘客有权知道自己所购车票正晚点情况,
以便于提前安排、提前汇报、提前解释,这是一个社会人,必要的礼貌,
但是所有这些,必须有一个及时的信息渠道,作为依据,
这个信息,铁路部门往往藏着掖着,不及时说,
航空还有一个正点率的提示。
若局部路段遇到故障,
铁路部门是第一时间知道信息,也基本知道故障修复的大致时间,
这个信息可以不及时对外公开,
但是必须要对购买相关路段车票的乘客主动推送信息,进行必要的提示,
乘客购买车票时,应该在12306网站上进行信息提示车次的运行信息,
没有进站上车的,也应该通过12306系统进行信息推送,
已经进站上车的,也应该通过12306系统进行信息及时推送,
所有的上述操作,通过计算机网络来操作这根本不是个事,
不能说买票的时候不提示,上了车也不提示,
明明知道不能按时发车,
闹起来了,才安排大家去退票,又排很长的队,遇到故障,应该通过12306提示,
在网络上办理退票、改签手续,提高效率,
最强大脑12306不提供这个功能,
导致乘客很忙活、铁路部门也忙活,
一些神操作导致出行的体验就会变得很一般,
又跑去怪乘客发脾气。
铁路是服务,不是管理。
有问题不怕,关键是如何解决,如何抓早抓小,及时消除矛盾,
这恐怕是铁老大急需思考、急需改变的,
不能说出的事儿也不说,没有信息,没有指导意见,
让乘客在那里不知所以的白忙活,
也不能给相关的亲友、领导及时汇报、解释,
导致一些人开始烦躁起来了,做出了一些出格的事,
又要批评又要教育,又要借机多收钱,
这种结果并不是大家想要的,恐怕和服务关系也不太大……
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