浅谈将要规划的广安民用机场

关虏苦

近日，由广安交投全资子公司广安机场建设集团在广安交易网站公开招标广安机场进场道路预可研！这标志着这是继该公司正式成立后广安机场又一实质行动！下面我们就来分析一下广安机场选址大概！

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华联通讯

关虏苦 发表于 2019-5-18 10:47
告诉你，我在官盛，普安与我毛相干！

对，我们望家乡有机场，有高铁，有水码头，只是希望家乡人出行方便些，再方便些，更好地与外界往来，可以吸引外面的人来投资办厂，让家乡人在家有工作，对于拆迁一说不是支持人的本意，现在支持家乡的家乡人不一定乡下有土地，就如我来说，我没土地，坐飞机，乘高铁，乘轮船，支持的人也并不是天天乘坐，只是希望家乡不要落后于其它城市，形势所需，走超越发展之步伐。

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羌塘风情

坚决并热烈拥护市委市政府决定修建机场！！！修肯定比不修好，不然，广安会更加落后；看南充、泸州近几年大搞交通大搞城建，势头有直超绵阳之意！广安的发展，确实多方面排在四川地市倒位，但总得想法补上嘛！西藏各地市，三、五十万人还建机场，广安就要补起民生（交通、教育、医疗、产业等）短板，将流失100多万的市民吸引回来！政府加油啊！！！

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搭错车第二季

就是个通用机场，又不是民航，有什么高兴的。对老百姓有什么便利的，现在还看不到。

小麻辣1G1V14

吹，一天就是吹这些。铁路、机场、云轻，4百多万人都跑出去1百多万。还一天大广安、伟人

堝敵縿

当年修高速公路的时候还不是有人反对，说什么那有那么多车来跑修起高速公路也是浪费，可如今现实是那个正确？？？
又比如当年规划修建思源大道和金安大道时，好多人都反对太太超前了。根据广安当时的车流量来看当时修起的确是一种浪费。可如今来看，不但不超前，反而还觉得修窄了，不够车跑了。
再比如说，广安火车南站外面的进站大道，规划者没有超前意识，就是根据当时的车流量来计算规划的，就没有超前规划，现在来看刚修好就落后了。

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qujiangge

反对的大多是土包子，有的可能一辈也没坐过灰机。

蓝天精灵

qujiangge 发表于 2019-5-14 10:57
反对的大多是土包子，有的可能一辈也没坐过灰机。

即使不是土包子，很多也是目光短浅之人！只看到眼前，看不到长远！

堝敵縿

想当年，七十年代时政府准备从我们老家那里修公路过，好多的人反对哟，说什么把田土占了今后吃什么！还有就是九几年刚城市化时，村里有些年轻人出去沿海一带闯得早的人，挣了一点钱准备回家到城市里面去买一套住房。当时家里面好多老年人都反对说到城市里面，你又没有工作，又没有地，只有房子住，难道一天在城里面光喝西北风啊？

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堝敵縿

monjie 发表于 2019-5-15 09:23
这个正解。即便是修起来机场并且通航了， 机场每天也不会有太多的航线与航班，一般来说就是北上广深可能 ...

我国机场有几个是盈利的？我国的高铁，地铁又有那一个城市的是盈利的？为什么各大城市还要争破头皮的上马呢？为什么政府每年还要拿财政补贴各公交车，出租车呢？

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华联通讯

关虏苦 发表于 2019-5-16 13:57
飞机就是一个交通工具，不分什么人的！想坐就坐了！

不是一般人坐飞机不起，是我们节省的这代人才不愿意坐飞机，现在的年轻人基本都坐飞机的起，不看好多的旅游人嘛，年轻人都愿意花钱，也没把钱当数，他们可以每月找多少花多少。比如广安坐车去重庆50元，他们愿意坐飞机去重庆花350元也不多呀，这是观念不一样，人家就是觉得坐飞机当旅游玩耍那样的走一趟路罢了。为啥他们走玻璃桥，坐高空滑索道，年轻人提倡的是要把钱怎样消费，怎样玩，生活就是玩耍，我们这代人与我们的爸妈那代人是想的如何省吃俭用，多为孩子省点是点，年轻人说的钱不是省出来的，是一边玩一边赚钱。这广安到重庆的飞机可以当城市的上空玩耍的娱乐空中观赏机，照样坐的人多。

钭厘砌

修云轨要亏，修机场也要亏，干脆样都莫修，全部走路算了

华联通讯

钭厘砌 发表于 2019-6-1 09:41
修云轨要亏，修机场也要亏，干脆样都莫修，全部走路算了

这还正确，啥都不搞，我们来个全广安人慢慢离开家乡，他乡安家算球了！前怕狼后怕虎，畏首畏尾，何谈发展，何谈建设，就让老年人慢慢老死，下一代的年轻人继续抛弃广安得了！

clre0123

石垭南好，可以把云轨延伸过去

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MrChanyol

搭错车第二季 发表于 2019-5-13 08:47
就是个通用机场，又不是民航，有什么高兴的。对老百姓有什么便利的，现在还看不到。

谁说的不是民航？搞笑的吧，看清楚

樸初

搭错车第二季 发表于 2019-5-13 08:47
就是个通用机场，又不是民航，有什么高兴的。对老百姓有什么便利的，现在还看不到。

4C标准民航
你是来搞笑的吧

hywhbb

关虏苦 发表于 2019-5-13 01:04
当然普安北面有有地方！

楼主操碎了心，可惜的这个是通用机场，也就是说只起降农用飞机，观光飞机，这些飞机，还有功能就是未来的战时备用，至于说用于普通的客运，呵呵，花几十亿建设起来？活的下来吗？

hywhbb

关虏苦 发表于 2019-5-13 11:56
是民用航空2800米的跑道！可以飞737,320

又一个白瞎钱的政绩工程，看看广安的铁路到重庆就是例子（排除到成都的线路），花那么多钱，一天一班车，还有我们这里建设期机场除了产生一帮拆迁后遗症（因为需要全广安人民来为拆迁的人社保买单）和政绩外，当然又会成立一个广安市什么机场管理公司，估计还可以养一帮关系户，除此外找不到任何好处了，就算建成一天一班的航班会亏到没有摇裤穿的，一个小时内有众多国际国内航线的重庆机场，更加有南充的支线机场抢夺客源，本来就有限的客源就更加不足了，所以，除了有战备的好处，其他都是坏处，不信我们可以坐等看后续

堝敵縿

不修只会更加落后，因为你基础设施跟不上，还有那个老板愿意来投资？所谓的要致富，先修路。民用机场也是交通运输方面的一种路。

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天一广场

弼马瘟99 发表于 2019-5-14 09:08
有多大锅下多大米，细数广安近年的面子工程，那一件不是给领导挣政绩？云轨给老百姓带来实惠了吗？影视城呢 ...

可以参考巴中机场，巴中机场2011年启动，2014年国家才批准，2015年开工，2019年才开始通航，时间长达8年，广安机场顺利的话，也是8至10年后的事情了，随着经济发展，没必要过分担忧10年后的财政负担和出行需求。。。。
再来看巴中机场的投资，项目总投资14.91亿元，其中国家发改委安排中央预算内投资2.89亿元，民航局安排民航发展基金5.82亿元，四川省安排财政性资金3亿元，其余资金由巴中市人民政府安排财政性资金解决。。。。也就是大部分都是国家中省投资，总量为11.71亿元，巴中政府自己只需要投入3.2亿元，，巴中政府花3.2亿就能带来14.91亿的机场，大建设会带动基建建材劳务服务等等广安的大量就业，怎么算广安都是利大于弊。。。。。。。
最后关键其实还是国务院发改委，人家批不批才是重点，毕竟人家才是出血的大头。。。